Юный техник 1983-03, страница 32
изводству станка с оперативной системой памяти. А как была создана его «память», введенная в мини-ЭВМ? Математики проанализировали технологию токарной обработки более трех тысяч различных деталей. Были выявлены наиболее часто встречающиеся технологические переходы. Это и было использовано при составлении алгоритмов обработки, введенных в постоянную память. Программа заполняется «кадрами», которые помнит машина. Для обработки одной детали требуются обычно 20—40 кадров программы. А если потом нужно обработать другую деталь и затем снова вернуться к первой? Что ж, старая программа не стирается, ее можно перевести в кассету внешней памяти и снова вызвать, когда это потребуется... Конечно, мастера, создавшие долбежный станок, проработавший сто лет, и представить себе не могли, что когда-нибудь будет такое: рабочий человек подойдет к пульту, нажмет несколько кнопок, и станок сам вовремя заработает, начнет обтачивать деталь. Вовремя остановится, чтобы потом обтачивать другую часть детали под иным углом. Сам нарежет резьбу... Есть на «Красном пролетарии» традиция: первые станки новой серии остаются на заводе, работают в цехах. На первом 16К20Т1 работал в механическом цехе токарь В. П. Оськин. Составлять программу он научился за несколько дней. А потом коллеги-токари вызвали его на соревнование — кто быстрее выточит пять довольно сложных деталей? ИНФОРМАЦИЯ ВЕТРЯК ПРОТИВ КОРРОЗИИ предлагают применять изобретатели Закавказского управления магистральных трубопроводов. Суть их предложения в следующем. Когда металл трубы соприкасается с минерализованной подземной водой, которую можно считать слабым электролитом, на его поверхности образуется множество микроскопически малых гальванических элементов. При этом зерна самого металла играют роль анодов, а различные примеси, попавшие в металл, становятся катодами. Как и полагается в гальваническом элементе, анод постепенно растворяется, а это и есть коррозия. Про цесс этот можно предотвратить. Например, создать разность потенциалов между трубой и прилегающим к ней грунтом. Причем так, чтобы минус был у трубы, а плюс — у грунта. Тогда металл станет катодом и никакая коррозия ему не будет страшна. Только как осуществить это на тысячекилометровой трассе трубопровода? Тянуть вдоль трубы электросеть?.. Это хлопотно и дорого. Вот тогда и пришла инженерам мысль воспользоваться энергией ветра. Правда, ветер — стихия капризная, защитит ли он металл в тихую погоду? Чтобы ответить на этот вопрос, были проведены контрольные испытания на трассе газопровода Карадаг — Тбилиси — Ереван. Оказалось, даже 30 |
