Юный техник 1983-06, страница 14

Но только за текущую пятилетку добыча газа в СССР должна увеличиться в полтора раза. Во столько же нужно увеличить пропускную способность трубопроводов. Сделать это, не увеличивая диаметра труб, можно повышением давления газа. Вот для чего потребовались более мощные агрегаты.

А. Кузнецов. К 1982 году машина была испытана, доработана. Технологи в основных чертах продумали, как, каким способом лучше всего изготовить тот или иной узел. Не хватало только производственных мощностей на заводе, у которого на каждый год есть напряженный план, и продукцию его ждут с нетерпением во всех уголках страны, в цехах которого каждый станок, каждый метр производственной площади используется с максимальной отдачей. Вот почему на первых порах нам было выгоднее получать такие агрегаты из-за рубежа в обмен на газ, чтобы со временем, не нарушая сложившегося производственного ритма, планомерно наладить изготовление собственных машин.

Сердце газоперекачивающего агрегата, или, что будет точнее, его мускулы,— это силовая турбина. Она приводит в действие компрессор-нагнетатель, который гонит газ по трубе. Работает турбина по тому же принципу, что и все другие — паровые, авиационные, а топливом для нее служит тот самый природный газ, что бежит по трубопроводу. Новая силовая турбина ГТН-25 в 2,5 раза мощнее своих предшественниц, хотя по габаритам и весу лишь немного больше их. И это очень важно, если вспомнить, что на

ши газопроводы на довольно значительном своем протяжении тянутся через малообжитые, труднодоступные районы. Доставлять туда оборудование, строить там чрезвычайно трудно. Значит, каждый механизм, аппарат или двигатель должен иметь максимальную эффективность, мощность, коэффициент полезного действия при минимальных габаритах и весе. Все эти требования необходимо было учитывать при создании турбины ГТН-25.

Чтобы выполнить высокие требования, предъявляемые к новой машине, бессмысленно было пытаться «выжимать» все возможное и невозможное из старых классических схем. Мы решились на принципиально новый вариант еще и потому, что заботились о дне завтрашнем, заглядывая в будущее Единой системы газоснабжения нашей страны. Ведь уже проектируют газопроводы с давлением в 100 и 120 атмосфер, для которых необходимы более мощные газоперекачивающие агрегаты.

Ю. Слюсарев. Что нового внесли создатели ГТН-25 в практику турбостроения?

А. Кузнецов. Вспомним сначала устройство и работу обычной газовой турбины. Так уж сложилось исторически, что под словами «газовая турбина» чаще всего подразумевают газотурбинный двигатель. Но сама по себе турбина лишь его составная часть. В газотурбинном двигателе на одном валу с турбиной сидит газовый компрессор — это как бы турбина наоборот. Его задача — подавать сжатый воздух, который нужен как окислитель для реакции горения, в камеру сгорания. Туда

12