Юный техник 1984-08, страница 33

груза. Доставку пассажиров, багажа, горючего, смену экипажей можно будет осуществлять при помощи вспомогательных самолетов обычного типа.

Сегодня эти идеи получили дальнейшее развитие. Ученые Пенсильванского университета (США) предложили схему своеобразного воздушного лихтеровоза. Сначала с аэродрома взлетают отдельные секции-модули, представляющие собой большегрузные самолеты с утолщенным прямо

угольным крылом (см. рис.). Набрав заданную высоту, модули стыкуются и составляют общее «летающее крыло» больших размеров. Такое конструкторское решение снижает ' общее лобовое сопротивление, позволяет уменьшить вес в расчете на тонну полезного груза, дает возможность управлять всем комплексом одному экипажу, а в случае необходимого ремонта сажать на аэродром не все «крыло», а лишь один из модулей.