Юный техник 1985-01, страница 10

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЛЮДЕЙ

Люди в принципе для автомобиля тот же груз, но особо деликатный! Все мы любим путешествовать с удобствами: чтобы было в меру мягко, не душно и не холодно, чтобы можно было увидеть все вокруг... Какими достижениями порадуют нас здесь конструкторы?

Возьмем, к примеру, городской автобус ликинского завода. Широкие автоматические двери позволят пассажирам легко и быстро, без толкотни входить и выходить на остановках. Салон стал просторнее, комфортабельнее. Двигатель — а он теперь дизельный — перенесен назад отчего в автобусе стало тише...

Кроме Ликина, автобусы в нашей стране строят во Львове, в Павлове, в Кургане... И все они разные. Потому что специализация коснулась и пассажирского транспорта. Для недальних скоростных переездов —

микроавтобусы вместимостью Ю—12 пассажиров, на напряженных городских маршрутах — те же ЛиАЗы, которые могут забрать разом 120 человек. Но разница не только в размерах автобусов. Львовяне, например, специализируются на производстве междугородных, туристских автобусов, в которых удобно ездить по скоростным магистралям на дальние расстояния. А вот средние автобусы курганцев и павловцев удобны в сельской местности, на проселках. Из села в село, из села в город и обратно ездит не так уж много народу. И вместимость этих автобусов (20—30 человек) вполне соответствует их назначению. Но комфорт своим пассажирам они предоставляют ничуть не меньший, чем автобусы львов-ского завода: удобные сиденья, большие стекла с хорошим

Вот он, ВАЗ-2108, представитель нового поколения советских легковых автомобилей.