Юный техник 1985-07, страница 7




Юный техник 1985-07, страница 7

Взлет и посадка. Даже «спрямленные», они требуют пристального внимания диспетчеров.

жен. И каждая лишняя его тонна на борту приводит к дополнительному расходу топлива в 50 кг за каждый час полета.

Цифра небольшая, но при полете продолжительностью в 8 часов экономия составит с одной только тонны уже 400 кг. А если сэкономлена не тонна, а десять, сто?.. Если же подсчитать все тонно-километро-са-молето-вылеты, как это сделали мы, то и получится годовая экономия в 170 тонн, или, если перевести на деньги, 28 тысяч рублей.

Это не единственный пример, когда большая экономия складывается из копеечных, казалось бы, составляющих. Здесь вполне уместно вспомнить о работе взлетно-посадочной полосы.

Назначение ее понятно из названия. Взлет и посадка. Нача

ло пути и его завершение... Но именно эти два этапа полета оптимальны не всегда. А потому название современных воздушных кораблей — лайнер, хотя и произошло от английского слова «лайн» — линия, не всегда справедливо. Да, лайнер большую часть пути летит по прямой линии, но все же не весь путь. И мешает этому сама природа.

И для взлета, и для посадки самолету нужен встречный ветер. При посадке он содейству



Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?