Юный техник 1986-05, страница 24

Юный техник 1986-05, страница 24

появляется лишь на основе прошлых знаний и умений.

Понятно, что чем полнее коллекция, тем она ценнее и полезнее. Но в любой есть, конечно, досадные пробелы. В собрании нашего музея — тоже. Многие марки машин, причем даже самых известных, не дошли до сегодняшних дней. Погибали в боях, позже бездумно уничтожались, потому что на смену им приходили более совершенные самолеты. И все-таки нет-нет да и случаются открытия, заполняющие пробелы нашей основной экспозиции. Где-то чудом уцелела какая-то машина, где-то нашлась основа, которую можно восстановить. Да и «мелкие» поступления, бывает, оказываются весьма интересными. В этом смысле я действительно одержим страстью собирателя, и ее разделяют со мной все, кто работает в музее.

Большей частью это люди, вся жизнь которых оказалась связанной с авиацией. Вместе со мной трудятся, например, заслуженные военные летчики Анатолий Ильич Фукалов, Василий Иванович Крючков, бывшие летчики-испытатели Герой Советского Союза Иван Корнее-

Богатырь «Илья Муромец»...

вич Гончаров, Юрий Александрович Антипов... Все ревностно стремятся пополнить коллекцию, а ведя экскурсии по территории музея, просто зажигают гостей своей увлеченностью авиацией. Любую нашу машину они знают назубок, могут поведать даже о тонкостях в управлении ею. Да и не только нашу. Вот, например, сколько раз я видел: ведет экскурсовод группу, рассказывает об экспонатах, а над музеем летит самолет — у нас тут оживленное небо. И уже только по шуму двигателя экскурсовод может определить, что это за самолет, чем отличается от других. Тут же даст характеристику. Непосвященному это кажется маленьким чудом, но не тому, конечно, кто десятки лет связан с авиацией...

— Как связаны и вы сами... Сергей Яковлевич, в Актовом зале есть традиция: гость сам себя представляет, говорит о себе то, что хочет сказать.

— Летал, был штурманом. Причем на штурмана выучился не в учебном классе, с помощью учителя, как обычно, а самостоятельно, наблюдая, расспрашивая. Я был политруком в воздушных частях, которые помогали в конце тридцатых годов народу Китая отразить японскую агрессию. Во время военных действий не до того, чтобы сличать аттестаты. Я стал участвовать в боевых вылетах в качестве штурмана дальнего бомбардировщика Ил-4, опыта становилось все больше...

Воевал в Великой Отечественной войне, совершил более пятидесяти боевых вылетов, участвовал в Кенигсбергской и Берлинской операциях. После

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?