Юный техник 1986-05, страница 25
войны продолжал службу в авиационных частях, а в 1971 году, пятнадцать лет назад, стал начальником музея ВВС. — Музею было тогда... — Всего одиннадцать лет. Разными путями собиралась экспозиция: музею помогли Центральный Дом авиации и космонавтики имени М. В. Фрунзе, Центральный музей Вооруженных Сил СССР, конструкторские бюро О. К. Антонова, С. В. Ильюшина, С. А. Лавочкина, М. Л. Миля, А. И. Микояна, А. Н. Туполева, A. С. Яковлева. В одном из залов музея стоит сегодня истребитель Ла-7. На его фюзеляже номер 27, а еще нарисованы на нем три медали «Золотая Звезда», какие вручаются Герою Советского Союза, а также шестьдесят две маленькие звездочки. Именно столько вражеских самолетов сбил за войну трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб. Ла-7 номер 27 — один из тех самолетов, на которых он воевал, на нем долетел до Берлина, на нем уничтожил семнадцать вражеских самолетов. Истребитель И. Н. Кожедуба после войны долгое время стоял на Тушинском аэродроме, потом в Центральном аэроклубе СССР имени В. П. Чкалова. Условия там не самые подходящие, бесценный памятник военных лет постепенно старел. Наконец попал к нам, был восстановлен, теперь он как новенький. Оттуда же, из Центрального аэроклуба СССР имени B. П. Чкалова, к нам поступили совсем уж дряхлые самолеты, построенные на русских заводах по иностранным образцам: раз- Истребитель Ла-7, на котором воевал трижды Герой Советского Союза И. Н. Кожедуб. ведчик «Вуазен» и истребитель «Сопвич», воевавшие на фронтах первой мировой и гражданской войн. Теперь они тоже полностью восстановлены... Где может размещаться экспозиция столь необычного музея! Конечно, в авиационном ангаре! Миновав первые залы музея, где размещены «комнатного» размера экспонаты, посвященные зарождению авиации в России, попадаешь под высокие ангарные своды. Вот удивительное место! Здесь можно сделать лишь несколько шагов, но проити целые годы. Самолет «Фарман-IV» выпуска 1909 года — конструкция, созданная знаменитым французским инженером и летчиком Анри Фарманом. Места пилота и пассажира практически ничем не закрыты, а вся система управления состоит лишь из двух рычагов и двух ножных педалей. На таком самолете был совершен первый публичный полет в России—в 1910 году, на таких машинах поднимались в воздух первые русские 23 |
