Юный техник 1987-03, страница 16
электромоторы, а те через систему редукторов вращают гребные валы. Словом, если судно имеет 4 турбины по 11 тыс. л. с. каждая, то на греб ные винты подается в сумме чуть более 39 тыс. л. с. Около 5 тыс. л. с. теряется где-то в электрической схеме. Как будто не так уж много... Арифметика становится совершенно иной, если мы подойдем к делу с другой стороны. Энергетическая установка атомного ледокола, взятого для примера в нашем расчете, вырабатывает ежесуточно сотни тонн пара, перегретого до 300°С под давлением порядка 30 атм. Если направить этот пар прямиком в паровую машину — хотя бы такую, какие использовались в начале века,— то в итоге мы можем получить на винтах мощность порядка 70—100 тыс. л. е.! То есть в два раза больше, чем имеем сейчас. Схема силовой установки при этом намного упрощается. А проще, значит, и надежней... «Но ведь надежность паровых машин как раз не так уж и высо ка,— можете возразить вы.— Именно из-за этого их перестали строить...» Действительно, надежность паровых установок прошлого оставляла желать лучшего. Но ведь с того времени сколько воды утекло и пара улетучилось!.. Конструкторы научились строить весьма надежные и долговечные машины. В современных котлах в течение долгого времени можно поддерживать давление свыше 30 атм, температура перегретого пара превышает 500°С. Это позволяет приблизить КПД парогенераторов к 90%! Разработаны в настоящее время и конструкции собственно паровых машин, которые способны длительное время работать при таких температурах и давлениях. Есть и композитные материалы, и смазочные масла, позволяющие сделать конструкции долговечными. Такие машины могут использовать в качестве топлива не только ядерное горючее, но и обыкновенные дрова и уголь. И при этом не возникает надобность в кочегарах, которые были столь привычны на судах и паровозах недавнего прошлого. Инженеры создали новые системы питания паровых котлов, не требующие участия человеческих рук. Например, немецкие инженеры предлагают уголь перетирать в пыль специальными мельницами. Затем добавляют немного химических веществ и... воду. Смысл химической добавки — сделать так, чтобы вода обволокла каждое угольное зерно тончайшей пленкой. В таком виде смесь, получившая название «денсеколь», обладает 14 |
