Юный техник 1987-11, страница 53

— Юрий Михайлович, вашу работу, пожалуй, ни с какой другой нельзя сравнить!

— Вроде бы напрашивается сравнение с работой летчика-испытателя. Но это так и в то же время не так. Летчик-испытатель опробовает «изделие» в его природных условиях, в полете. Но никто никогда не пробовал посадить с испытательной целью автоматическую межпланетную станцию на Марс или Венеру. Испытания проходят на Земле. И они куда жестче, чем испытания самолетов. Порой разрушаем не один десяток автоматических станций...

—«Марсы», «Венеры», «Луны» стоят нынче в павильоне «Космос» на ВДНХ. Вот что замечаешь, когда смотришь на них. Вроде бы назначение у них одно, а очень не похожи они друг на друга. Почему!

— Закономерный вопрос. Давайте снова вернемся к авиации. Человек, сведущий в ней, взглянув на самолет, тут же определит, в каком КБ он создан: в туполевском, ильюшин-ском или антоновском. Вроде бы и похожи друг на друга, но различаются конструкторским почерком. С космическими машинами дело сложнее. Условия на разных планетах столь не схожи, что лунная машина никак не похожа на венерианскую, а та, в свою очередь, на марсианскую... К тому же при создании каждой машины надо искать тысячи компромиссов. Чтобы удовлетворить и «антеннщи-ков», которые хотят вынести свои антенны подальше, сделать их побольше; и оптиков, потому что для них антенна, наоборот, досадная помеха; и «прочнистов» — им как бы побольше

4 «Юный техник» № 11

металла заложить в конструкцию, чтобы покрепче была; и прибористов, которым позарез нужно место для своих приборов, да чтобы работали они в комфортных условиях... Вот и получается диковинная на вид конструкция. И испытания на

I