Юный техник 1988-02, страница 17
рия намеревается выращивать... компьютеры. А что здесь такого? Ведь уже миллионы лет в природе биологические гены порождают сложнейшие компьютеры — мозг живых существ! Словом, нанотехнология — технология третьего тысячелетия — уже на пороге. Но, прежде чем взяться за перестройку технологии, человечеству необходимо перестроить свое сознание. Как сказал недавно академик В. Легасов: «Нужна смена целей, нужна новая стратегия движения вперед. Сейчас способ производства становится не менее важным, чем сам продукт производства. Я бы выразил разницу между прошлым и будущим подходами так: раньше думали, что сделать, а теперь надо думать, как сделать. Мальчишки соревнуются: чей самолетик пробудет в воздухе дольше, чья автомодель промчится быстрее. По существу, это обучение старому зем-лекопскому подходу: «Бери больше — кидай дальше». Нет клубов, где перед питомцами ставилась бы принципиально иная задача: скажем, требуется создать автомодель с заданной скоростью, определенной высотой полета. А вот каким способом ее создавать — это пусть и решают новые Эдисоны... Мы должны научить наших детей тому, чего сами не умеем! Трудно, кто спорит... Но жизненно необходимо!» С. АРТЮХОВ, инженер Рисунки Б. СОПИНА 70 лет ВЛКСМ . U^to ФОТОЛЕТОПИСЬ шШ (ко 2-й странице обложки) Начало 20-х... Еще не отгремели залпы гражданской войны, а молодая Страна Советов приступает к мирным делам. Выступая 2 октября 1920 года перед делегатами III съезда РКСМ, Владимир Ильич Ленин напутствовал их: «... Перед вами задача строительства, и вы ее можете решить...» Молодежь горячо откликнулась на ленинский призыв. Заводы и стройки превратились в площадки ударничества. Стремительна поступь индустриализации. Уже 7 ноября 1924 года десять первенцев отечественного автомобилестроения — машин АМО-Ф-15 — прошли в парадном строю по Красной площади. Чуть позже вышли на поля первые советские трактора. В середине 20-х закладывалась основа советской промышленности. На фундаменте полуразрушенных мастерских капиталистов Рябушин-ских вырастает крупнейший по тем временам автомобильный завод АМО (ныне знаменитый ЗИЛ). На Волге, в Сталинграде, строится другой гигант — тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского. Семь тысяч комсомольцев приехали сюда по зову сердца. Всего лишь год потребовался, чтобы пустить предприятие. Советское правительство особое внимание удепяет развитию этих отраслей. К концу второй пятилетки (1937 г.) по выпуску автомобилей СССР опережает многие капиталистические государства, выходит на четвертое место в мире. Крепнет тракторостроение. К началу 30-х только СТЗ имени Ф. Э. Дзержинского дал стране 100 тысяч тракторов. Это намного больше того, о чем мечтал Ильич. Индустрия страны набирает темп, и в первых рядах — комсомольцы, молодежь. 15 |
