Юный техник 1989-11, страница 39

3. Установки корабля на стационарный подводный постамент (вариант III).

Плавучий постамент представляет собой подводную железобетонную конструкцию, состоящую из понтона и полых вертикальных стенок, устанавливаемых по всему периметру и обрамляющих корпус корабля по обводам на уровне 0,5 м ниже ватерлинии. На верхнем поясе стенок-постамента устанавливается примыкающий к корпусу корабля стальной лист, выступающий из воды на 0,5—0,8 м выше ватерлинии.

Ширина вертикальных стенок постамента по верху 0,4— 0,5 м, на уровне, соответствующем основной линии корабля,— 2,0—2,5 м. Высота понтона 2,0— 2,2 м. Ширина габаритная — 21—22 м; длина габаритная 130—135 м. Водоизмещение 3500—3800 м.

Изготовление постамента производится на заводе железобетонного судостроения в виде 2—4 блоков, которые буксируются по внутренним водным путям и сращиваются на месте стоянки корабля путем омоно-личивания стыков способом, принятым в практике постройки железобетонных доков. Посадка корабля на плавучем подводном постаменте осуществляется на килевую дорожку, а также с помощью специально установленных по бортам корабля упоров, опирающихся на несущие конструкции вертикальных стенок постамента.

Такое техническое решение:

— не изменяет демонстрационного положения корабля (на плаву), его архитектурного вида и места стоянки;

— гарантирует возможность

обеспечения долговечности корабля в течение практически неограниченного времени;

— не требует постановки крейсера в док для выполнения ремонтных работ;

— обеспечивает в последующем возможность выполнения на плаву всех текущих ремонтных работ, требующихся для поддержания демонстрационного состояния корабля;

— обеспечивает возможность буксировки корабля без проведения дноуглубительных работ по фарватеру, что может, например, потребоваться при возникновении необходимости изменить место его стоянки или буксировки корабля на завод;

— обеспечивает защиту корпуса корабля от воздействия льда, а также создание удобных условий для производства работ по чистке котлована от наносов;

— обеспечивает постройку сооружения индустриальным способом в условиях завода железобетонного судостроения с использованием современных методов, средств и технологических приемов производства работ;

— обеспечивает возможность проведения всех работ в сжатые сроки (2—3 года) при сравнительно небольшой их стоимости (ок. 5 млн. рублей)...

...Сравнение рассмотренных вариантов по критериям обеспечения долговечности корпуса, качества экспозиции корабля-музея, условий поддержания корабля в демонстрационном состоянии позволяет, по мнению комиссии, сделать вывод о предпочтительности варианта II.

37