Юный техник 1992-09, страница 8

ЦЫЧ подняh в воздуч первый опытный ооразе.^-, сел одня построено еще три машит 1 — для наз< мных и летных испытании.

Новая май'и на оснащена подъем-но-мар: leenM "вигат.'лем Р-79 конст-Р5 кции С. Тумановско1 о и двумя подъемными, созданьями в Рыбинском коне грукторском бюро. Они „оз-вол°ют Як-141 не горько < артоват практ 14_____\ без разбега но и развивать скорость до 1850 км/ч, нести на вне "них подвесках до 2600 кг Ьсевой нагрузки.

Пи опжно-навигяциошлгй комплекс ооеспечлвае. ручное, дирек-горное и автоматическое правление саио летом от взлета до посадки в любое время cjtok, в различных метеоусловиях, на всех географических широта::

Вь'сокис летные характеристик"! ново машины 1 Тшерждаюг 12 миров! рекордов по скороподъемности и максимальной высоте поло'а с на-групкой и одну и две тонны, установленные на одном № оп- 'тных о1раз-цов. Слово", есш фш нсирование программ! I будет продолжено, флот вскоре полнит новую машину, которая по своим характеристикам ня 15- -20 ле.' опережает ^ападнь-е самолеты подобного класса.

Знам«ми'|'1й (чБураиг си 1|>уж1 > и изнутри..

ЯК-141

Максимальны! ьзл :тный вес — около 2G т

Масса 'юевой нагрузки на внешней шигческе — 2,6 т Максимальная скорость — 185Р км/ч Длина — 18,3 м; ьысота — 5 м; разма: крылч — 10,1 м („ воженном с^гоянии — 3.9 м)

Практически,! потолок — 15 км Дальне ть помета с внешчи...м баками — 2100 км

Секрег 3. <ЧЕРН-,Я CMFPTb» ОТМЕНЯЕТСЯ™

«Если», что вкралось в наш рассказ о судьбе Як-141, имеет сегодня весомое ост вание. Вот на ллней-

6