Юный техник 1992-09, страница 9

ке боевых машин стоит штурмовик Ил-102. Самолет, предназначенный для поддержки наземных войск, снабженный стрелковым, ракетным н бомбовым оружием, а также комплексом собственной защиты от огня с воздуха н земли.

С точки зрения техники тут все в порядке. Самолет прошел цикл наземных и летных испытаний, впервые поднявшись в воздух в сентябре 1982 года. На нем совершено 300 вылетов. Машина показала прекрасные летные н маневренные качества, надежна и удобна в управлении... А вот в серию запущена не была, наступившая разрядка в мире дала повод усомниться в ее надобности.

ИЛ-102

Практический потолок:

на двух двигателях — 10 км на одном двигателе — 7 км Скорость максимальная — 850 км/ч

Скорость минимальная — 203 км/ч

Максимальный вес — 22 т Дчина разбега — 640 м Длина пробега — 600 м Вооружение:

стрелковое — подфюзеляжная nyuiv.a Ну-102-1; подкрыльевые шестиствольные пушки калибра 12, 23, 30 мм;

бомбовое — 6 подкрыльевых под

весок, 2 подфмзеляжные и 6 внутри-крыльевых отсеков для подвески бомб от 50 до 500 кг;

ракетное — пусковые установки для управляемых ракет класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность»; блоки для неуправляемых ракетных снарядов калибра 50. 80 и 130 мм;

оборонительное — кормовая пушечная установка под двуствольную пушку калибра 23 мм; система пассивных радиопомех;

система постановки активных радиопомех против РЛС к ракет с тепловой головкой наведения (типа ♦Стингер»).

Современный боевой вертолет.