Юный техник 1994-09, страница 25

СДЕЛАНО В РОССИИ

...Рассказывают, что однажды знаменитый Генри Форд собрал своих конструкторов и поставил задачу: создать автомобиль не тяжелее одной тонны. Специалисты бились несколько месяцев и наконец пришли к заключению — сконструировать машину легче чем в 1,5 тонны невозможно. Тогда-то и посоветовали Форду подключить к делу авиационных инженеров. И через пару недель их представитель явился к нему с докладом: «Извините, но по нашим расчетам автомобиль выходит никак не тяжелее 500 кг...»

Сей исторический анекдот Михаил Леонидович Кузменко, главный конструктор Пермского НПО «Авиадвигатель», припомнил весьма к месту. Несколько лет назад и ему вместе с коллегами пришлось решать нетрадиционную для авиаторов задачу — приспосабливать авиационный двигатель для работы на земле.

— Занялись мы этим не от хорошей жизни,— делится Михаил Леонидович.— Началась перестройка или, как многие ее прозвали, «ка-тастройка». Большинство предприятий оказались в катастрофическом положении — продукцию перестали покупать. И не потому, что она плоха, просто у покупателей не было денег...

Вот и сегодня бывший Аэрофлот, разделившийся на множество региональных авиапредприятий, все еще не обрел прежней покупательной способности. Но НПО «Авиадвигатель», как ни странно, вовсе не сократило выпускаемую продукцию, а у проход-

.JP/j

М.Л. Кузменко, главный конструктор НПО «Авиадвигатель».

ной завода по-прежнему можно видеть табличку: «Предприятию требуются...»

Выручила пермяков смекалка и оборотистость. Все просчитав, они нашли на свой товар покупателя, который оказался платежеспособным даже в тяжелые времена. Это «Газпром» — объединение, занимающееся добычей и перекачкой по магистральным газопроводам бытового газа — метана. Без тепла и газа никто не проживет, и спрос на продукцию «Газпрома» найдется всегда. А значит, и расплатиться по заказам у него есть возможность.

Быть может, у читателя возникнет вопрос: какая связь между газопроводами и авиационными двигателями? А вот какая... Примеры использования авиационных двигателей в качестве источников энергии известны давно. Лет двадцать тому назад еще в Ленинграде были созданы мобильные энергетические установки «Северное сияние», предназначенные

23