Юный техник 1994-10, страница 69

полигон

Дирижаблъ«СССР-В6» в реальности и в модели

Интерес к авиамодельному спорту сегодня заметно упал. Может быть, потому, что по сложности крохотные самолетики чуть ли не приблизились к настоящим и стали под силу поистине избранным. Однако осталась область, очень мало освоенная. Речь идет о постройке моделей дирижаблей. Хоть нам и не удалось найти специальной литературы на русском и даже иностранном языке на эту тему, по редкой информации можно судить, что общее количество построенных за последнюю сотню лет моделей дирижаблей исчисляется единицами. Будем рады, если читатели разуверят нас в этом.

Одна из моделей сравнительно недавно была создана в нашей стране. Об уникальном опыте ее конструирования мы сегодня и расскажем. Но начать придется издалека.

В 1934 году появился самый совершенный советский дирижабль «СССР-В6». Его главным конструктором был работавший в то время у

нас итальянец Умберто Нобиле — человек весьма знаменитый. В 1923 году он построил дирижабль N-1, впоследствии переименованный в «Норвегию». Это был первый лета-тальный аппарат, достигший 12 мая 1926 года Северного полюса.

Второй аналогичный дирижабль, построенный Нобиле, был назван «Италия». Детали его конструкции были отработаны, что называется, до блеска. Летать бы да летать «Италии», но в 1929 году, держа курс на Северный полюс, он попал в зону сильного обледенения и потерпел катастрофу

Дирижабль «СССР-В6» считался лучшей конструкцией У. Нобиле, хотя и немного отличался от предыдущих. Как и другие, он имел полужесткую систему, большой баллон из прорезиненной ткани объемом

Модель дирижабля под потолком большого зала. Обратите внимание на хорошо заметную килевую ферму.

5 «Юный техник» № 10

65