Юный техник 1995-03, страница 16

Тетерь о скорости. Маловероятно, что при 8 «Махах» самолет способен выведать секреты. Ведь он окружен плазмой, микроволновое излучение радиолокатора боковою обзора сквозь нее не пройдет, а если проникнет, то с такими искажениями, что толку от него будет мало. Более приемлемы туг дозвуковые RC-135 и TR-1, а сейчас речь ведется даже о дирижаблях. Какой уж туг гиперзвук...

Не выручит и оптика — на 8 «Махах» даже воздух становится видимым!

Вероятно, некий гиперзвуковой аппарат у США все-таки есть Вряд ли иначе пошли на разработку в ЦАГИ и КБ им. А.И.Микояна нового перехватчика МДП, рассчитанного на скорость до 5 М. Но скорее всего и у них, и у нас это все-таки не разведчики, а летающие лаборатории По крайней мере — пока...

Разведданные же ныне постааля-ютсамолеты иной конструкции. Скажем, раз в сутки с авиабазы в Албании взлетает и берет курс на Боснию самолет, который уж никак не причислишь к скоростным Легко прогибается под нагрузкой узкое крыло размахом несколько десятков метров, беззвучно шелестит винт большого диаметра, вращаемый мотором, установленным в тепло экранированном, хорошо охлажденном отсеке. Похож он на летающую модель, а в действительности — новый американский самолет-разведчик «Гнэт-750». Создан он для ЦРУ по проекту «Тир-1» — составной части программы «Гроун Игл», в ходе которой исследовалась возможность замены искусственных спутников-

14

разведчиков на беспилотные летательные аппараты длительного барражирования. Построенный фирмой «Дженерал Атомихс», самолет пока несет только несколько оптико-электронных датчиков, систему управления и блок передачи информации на расположенный не далее чем в 900 км пост управления Но завтра эти показатели, конечно, могутбыть значительно улучшены.

Для министерства обороны США уже выполняется программа «Тир-2», предполагающая создание 10 самолетов «Гнэт-750-45» с продолжительностью полета 40 ч на высоте — 4600 — 7600 м при скорости до 183 км/ч. Они будут способны в течение 24 ч патрулировать местность на удалении до 929 км от места старта с полезной нагрузкой 230 кг. Кроме оптико-электронных датчиков, здесь будет PJIC с разрешением 30 см с высоты около 8 км. На подходе машины грузоподъемностью до 7 т и высотой полета до 19 км. На них планируется развернуть даже системы борьбы с тактическими ракетами ..

183 км/ч, конечно, не 8 «Махов», но это и не нужно! Ведь в стекло пластиковой конструкции самолета просто нет атементов (кроме антенны), способных отражать радиоволны. В инфракрасном диапазоне наиболее заметны двигатели, но они, напомню, тепло экранированы и интенсивно охлаждаются. Гак что действительно в какой-то мере их можно сравнить с призраками, что способны многие часы неспешно плыть на больших высотах, передавая добытую информацию.