Юный техник 1996-03, страница 14

Если из самарского аэропорта Куру-моч ехать в город, справа можно увидеть вздымающееся над лесом громадное сооружение, оплетенное многочисленными трубопроводами. Это стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей. Сверхсекретный когда-то, в последнее время он стал своеобразной «телезвездой» — его показывали многие телекомпании мира.

Четверть века назад примерно раз в неделю небо над стендом по ночам заливали красные отблески ракетного выхлопа, грохот стопятидесятитонных «движков» был слышен за 20 — 30 километров. Шли испытания новых двигателей для «лунной ракеты» Н-1...

.. .Об истории Н-1 написано много. Четыре пуска этой ракеты закончи

лись неудачно — взрывались двигатели первой ступени. И поныне, спустя 20 лет после закрытия программы, не утихают «разборки». Кто же виноват? Вряд ли можно найти одну техническую причину — а вот, так сказать, политическая просматривается. Уже спроектированную Н-1 начали «в пожарном порядке» приспосабливать к решению задачи, для которой ракета в общем-то не предназначалась — в «списке целей» Луна была только четвертой. Когда же решили срочно послать экспедицию на Селену, радикально менять проект носителя было уже поздно.

Закрытие лунной программы привело к «смене власти» и в самой космонавтике. «Королевскую» фирму, получившую название «Энергия», возглавил В.П.Глушко, а Н.Д.Кузнецову работать

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Пояснения группе россий

ских журналистов дает руководитель испытаний М.Конс-