Юный техник 1996-08, страница 68

ВМЕСТЕ С ДРУЗЬЯМИ

В наши дни все чаще вспоминают о дирижаблях. Правда, больше говорят о гигантах — длиною за двести метров и массой свыше двухсот тонн. Быть может, потому, что год от года подрастают и современные самолеты. К примеру «Мрия» имеет взлетный вес 450 т, а размах крыльев более 100 м.

Между тем в свое время строили немало дирижаблей-карли-ков. Самый маленький создал в начале 1899 года живший во Франции бразилец, бесстрашный спортсмен Сантос Дюмон. Его первый управляемый аэростат с бензиновым мотором в 3,5 л.с. имел длину 25 м и 3,5 м в диаметре. Оболочка из тончайшего японского шелка, пропитанного лаком, весила всего 30 кг! Правда, в первом же полете аппарат сложился пополам, однако спортсмен умудрился-таки его посадить, оставшись живым и невредимым.

Катастрофа ничуть не испугала Дюмона. 19 октября 1901 года на управляемом аэростате N° 6 он облетел за 30 минут со ско

ростью 28 км/ч вокруг Эйфеле-вой башни, выиграв приз Автомобильного клуба. Эта модель имела объем 622 кубометра и длину 33 м.

Все аппараты Сантоса были предельно облегченными, но чрезвычайно недолговечными, рассчитанными буквально на несколько полетов. А вот изображенный на второй странице обложки тоже крохотный дирижабль мог выдерживать уже длительную эксплуатацию. Построил его в 1924 году знаменитый инженер Умберто Нобиле. Габариты: 32 м в длину и 7,7 в ширину, объем 1050 кубометров. При мощности мотора в 40 л.с. он мог с пилотом и двумя пассажирами на борту одолеть расстоя

5 «Юный техник» Ng 8

65