Юный техник 1998-04, страница 87
Махолет Б11Ч-18, не ■ ытывавшннся в 193? ■ оду, приводидн в «ей-твие мускулыюи силой •ьловекя. Дальнее] ь гла-нирующего полета при тгом ЧОСТН1 ала около 00 м. Но ист Тлния Возможно, благодаря этому комариное племя тратит о^ень мало энергии на полет, а отсюда и его высокая жизнестойкость. Мускула1ура комара, очевидно, подводит к его резонирующим крыпьяги ревно столько энергии, сколько нужно для компенсации потерь от соп ротивле-ния воздуха. Если же ее будет больше, то амплитуда колебаний крыльев возрастет, и они... сломаются. Бдумайтесь в этот факт Не здесь ли таите* подсказка как нам бороться с этим неугомонным племенем9 Однако знаний о машущем крыле у нас пока яьио недоста точно, хоть и известны попытки кратковременных полетов людей на аппаратах, использу ощих подобный принцип. Как-то промелькнуло сообщение, что на одном из авиационных парадов в Тушине в начале 50-х годов демонстрировался пилотируемый планер с крыльями на шарнионой подвеске. Под действием порывев ветра они совершали машущие движения, что значительно улучшало летные характеристики апгарата. Однако дальнейшая судьба этого г ланера неиз-зестна 67 |
