Юный техник 1998-10, страница 40
стились деформируемый амортизатор и радиовысотомер. Ведь садиться модуль должен был корме й вперед. На нос же вынесли иллюминаторы и системы. В колодец внутри кольцевого двигательного огсека переместили приборы, электрооборудование и грузы — до 2,5 т в пилотируемом, «грузопассажирском» варианте. Предусматривалось несколько модификаций «Зари»: беслплотная (3 т груза на станцию и 2,5 т на Землю); пилотируемая (2 космонавта и 2,5 т груза); и аварийная для б — 8 человек. Трое из них располагались бы при этом в грузовом «колодце». Правда, выяснилось, что все оборудование втиснуть в многоразовый корпус невозможно. И тогда корректирующе-тормозную двигательную установку, запас топлива, панели солнечных батареи перенесли в одноразовый агрегатный отсек, отделяемый перед входом в атмосферу. Новая система посадки все же вызывала опасения: ведь на что уж надежным считался парашют, и то космонавт Комаров погиб при посадке из-за неполадок в купольной системе. А здесь ведь придется приземляться «в обнимку» с ракетами!.. Поэтому предполагалось на всякий, в полном смысле слова, На схеме «полируемого зарианп ?ари» цифрами обозначены: I — возвращаемы! мидуль; 2 — ry) it: 3 — посылочный тапгатель, 4 — раЬочл.i отсек. 5 — аэродинамический полок; 6 — кшоминатор; 7 — и оэный детчик; 8 — каталулъгное кресло; 9 — пункт уъфдвления; 10 — ангеньа алпарагуры сближения; II — aiperai льш отсек; 12 — берговая аппаратура; 13 — лвитатети ориентации и причагмваюиц 14 — гелло сиштгный экран-аморио; тор; 15 — илмеритель скорости; 16 — система дозаправки н твчгательная устанозка, 17 — навеснс; i отсек; 18 — < истема ^ энералигщния-. 19 — чавеспои ралсотор. 1 |
