Юный техник 1999-08, страница 73
полигон Сб экспериментах Гастсна Плантег сумевшего расксыть сехре^ы образования шаровых молний с помощью изобретенных им аккумуляторов, вы фочигели в сгатье на с. 32. Здесь мы подробнее расскажем о конструкции этих источников питания, да и об аккумуляторах вообще. Два электрода из разнородных металлов, помещенные в элечтролит, — уже гальванический элемент. Все они в той или иной мере могут пи и аккумуляторами. (На этом основаны многочисленные рецепты по части того, как восстанови гь, а по существу, перезарядить дорогостоящий комплект батарей, пропуская через них ток.) Однако большинство гальванических элементов выходят из строя после 2 — 3 перезаряден* некоторые же выдерживают сотни и тысячи. Их-то и называют аккумуляторами. Иногда учителя беруг электричество для лабораторных работ не от выпрямителя з от гальванического элемента Его делают сами учащиеся, опустив в раствор поваренной соли цинковую и медную пластинки. В конце 70-х годов нашего века на схожем принципе были построены аккумуляторы для электромобилей. Низкая стоимость, высокая энергоемкость... Казалось, вот-вот улицы городов заполонят электромобили. Но, хотя цннкхлоридный аккумулятор всем хорош, б нужнь'г. момент он не может дать большую мощность. Автомобиль, который не может сделать рывок пои старте или медленно ползет в гору, никому не н^жен. Другое дело серебро и кадмий. Будь они раз ио сто дешевле, то электромобили делали бы только на их основе... Однако после более чем 20 лет интенсивной работы ведущие автомобильные фирмы заясипи: единственный аккумулятор, практически пригодные для электромобиля, — свинцовый. Тот самый, что изобрел Г. Планте в 1859 году. С тех пор он был значительно усовершенствован. Такой важнейший параметр, как удельная энергоемкость, увеличили в десятки раз. и сегодня она достигает 36 ватт-часов на кг. Рядовси электромобиль может на нем проехать по шоссе 150 км, гоночный — развить 360 км/ч. Фиркз Ьош на своих свинцовых аккумуляторах умудрилась сделать электрический самолет, совершивший несколько кругов над аэродромом. Но не думайте, что евин- 69 |
