Юный техник 2001-10, страница 43

За время движения в южных морях корпуса судов обросли раковинами и водорослями. Это увеличило их сопротивление, и скорость снизилась в полтора раза. Экипажи оказались измотаны. Б Цусимском проливе их встретили свежие силы японцев... Все наши суда, участвовавшие в том сражении, имели таблицы непотопляемости, ио лишь на броненосце «Орел» (рис. 3), где находился ученик и соратник А.Н Крылова инженер Б.П.Костенко, они были успешно применены. Дважды в бою удавалось устранять крен после попадания снарядов. При аналогичных повреждениях из-за неготовности судовых инженеров к пользованию таблицами погибли броненосцы «Александр III» и «Бородино». К началу мировой войны идеи Крылова приняли во всех странах мира, однако этому предшествовал эпизод, который потряс весь мио — гибель «Титаника». В 1909 году русская делегация во главе с Б.П.Костенко

знакомилась с постановкой дела на заводах ширмы «Джон-Браун» в Белфасте.

Директор-распорядитель завода сэр Карлейль

Рис. 5. Парадная лестница «Титаника». По ней во время катастрофы в грюм хлынула вода.

4 1