Юный техник 2006-06, страница 43
Самолет разрабатывался для грузовых и транспортных перевозок на местных и х воздушных линиях, но, как знные эксперты, по такти ко-тех-I характеристикам он вполне подходит для использования в составе транспортного самолета, поскольку его и к классу самолетов с короткими взлетом и посадкой — длина разбега при взлете и пробега при посаде не превышает 600 м. Семейство Су-80 включает следующие модификации: грузопассажирский (Су-80ГП), пассажирский (Су-80П), патруль- Техническая характеристика: Техническая характеристика:
Lexus — одно из подразделений японкой фирмы Toyota Motors Corporation, но ■е автомобили имеют европейский облик. 1 это не случайно. Все модели фирмы, на-иная с самой первой — Lexus LS400 — были предназначены для рынков Европы и США. Казалось, молодой фирме будет трудно конкурировать с такими производителями автомобилей класса «люкс», как BMW, Mersedes или Jaguar, но японцы тщательно готовили премьеру своей модели. Над проектом работали 1400 дизай- ..' 5,000 м .. 1,830 м была поставлена задача: биль высшего класса, р большее удовольствие от вождения и превосходящий лучшие автомобили Европы при меньшей цене. И эта задача была успешно решена. Техническая характеристика: Тип кузова.............. Длина.................... Ширина.................. Высота.................................... Объем двигателя .................... Мощность............................... Максимальная скорость .......... Снаряженная масса................. Вместимость топливного бака .. Разгон до 100 км/ч................. Средний расход топлива.......... полигон ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЛУЧШЕ яяруся? Парус известен человечеству более пяти тысяч лет. Придумать что-нибудь лучше очень трудно, и все же его недостатки заставляют ученых искать ему альтернативу. Прежде всего, парусом «очень трудно управлять. * Вспомните, например, кадры из кинофильмов, где матросы бегают но вантам и реям, расположенным на высоте десятков метров. Опасное и тяжелое дело! Судно с колесом ветряной мельницы. Модель винтопарусного катамарапа. Г Кроме того, парус не может плыть прямо против ветра. (Обычно парусники движутся против ветра, лавируя под острым углом к нему.) В 1714 году неизвестный французский изобретатель предложил поставить на судно колесо ветряной мельницы и сделать от него передачу на поперечный вал, вращавший гребные колеса. Он утверждал, что такое судно сможет плыть прямо против ветра. Однако в силу низкого уровня техники проект осуществить не удалось, а само Jurnalov.NET |
