Сделай Сам (Знание) 1999-03, страница 56

Рис. 138. Устройство для контроля за уровнем электролита в аккумуляторных батареях: 1 — колпачок; 2 — верхняя трубка; 3 — лампочки; 4 — пробка; 5 — электроды; 6 — нижняя трубка; 7 — зажим; 8 — дренажное отверстие

ной батареи 6СТ-55. Прибор будет универсальным, если это расстояние сделать регулируемым.

Для замера достаточно отвернуть пробку заливного отверстия аккумулятора и к одной из его клемм подсоединить при помощи пружинного зажима провод. Если уровень электролита находится в пределах 8—10 мм, то загорается нижняя лампочка, если же превышает 10 мм — то обе. Когда электролита в аккумуляторе меньше нормы, лампочки не горят.

Как устранить сульфатацию?

В процессе эксплуатации пластины автомобильных аккумуляторов постепенно сульфатируются, это все больше снижает емкость батареи. Наиболее эффективные способы борьбы с супьфатацией — поочередный заряд-разряд аккумулятора или пропускание через него так называемого «асимметричного» зарядного тока, у которого отношение зарядной и разрядной составляющих равно 10:1, а длительностей импульсов — 1:2. Причем второй способ позволяет не только восстанавли

вать работоспособность засульфатиро-ванных аккумуляторных батарей, но и проводить профилактическую обработку исправных.

Предлагаем описание прибора для зарядки аккумуляторов «асимметричным» током, оснащенного устройствами защиты от коротких замыканий и автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора (рис. 139-1, 139-2).

Регулирующим элементом является тринистор VS2, работающий в ключевом режиме. Он управляется импульсами, вырабатываемыми релаксационным генератором на однопереходном транзисторе VT1. Величина выходного тока определяется разностью фаз импульсов управляющего генератора и полуволн выпрямленного тока, зависящего, в свою очередь, от емкости зарядного конденсатора С1. Последний включен в коллекторную цепь транзистора VT3, выполняющего функции усилителя тока. С движка переменного резистора R8 на базу VT3 поступает часть напряжения со стабилитрона VD5, а на эмиттер подают через разделительный диод VD3 напряжение, снятое с резистора R4, являющегося датчиком тока.

Параллельно соединенные резистор R5 и конденсатор С2 составляют цепь временной задержки в случае исчезновения напряжения обратной связи по току в период, когда тринистор VS2 закрыт. Постоянная времени цепи R5C2 равна 0,02 с. Диод VD4 служит для защиты перехода «база — эмиттер» транзистора VT3 от пробоя обратным напряжением.

Когда на выходе происходит короткое замыкание, задающее напряжение на резисторе R8 исчезает, транзистор VT3 закрывается. В результате прекратится заряд конденсатора С1 и тринистор VS2 не откроется.

Выпрямитель обеспечивает два режима заряда: ручной и автоматический. Первый служит для зарядки импульсами постоянной амплитуды от 0 до 5 А. В этом режиме можно заряжать отдельные аккумуляторные батареи. В автоматическом режиме одновременно с зарядкой проис-

-►

Рис. 139-1. Принципиальная схема зарядного устройства

Рис. 139-2. Монтажная плата зарядного устройства со схемой расположения элементов

54