Сделай Сам (Знание) 2000-01, страница 37

вольно просто без помощи приборов. Нужно включить зажигание и снять провод с клеммы аккумулятора. Если диод пробит, то при отсоединении будет отчетливо слышен щелчок реле контрольной лампы заряда, как и при подключении провода обратно.

Сглаживающий фильтр в схеме октан-корректора

Иногда применение электронных октан-корректоров в «Жигулях» влечет за собой периодические рывки при движении с небольшой скоростью на III и IV передачах и особенно при торможении двигателем. Вызывается это сбоями в работе электронных схем октан-корректоров из-за возникающих в цепи «генератор—регулятор напряжения—батарея» на переходных режимах переменных составляющих тока.

Полностью избавиться от неприятностей поможет сглаживающий фильтр, в роли которого используется электролитический конденсатор емкостью 200— 1000 мкф на напряжение 25—50 В. Конденсатор удобно разместить в моторном отсеке и его можно зафиксировать при помощи хомута из полосы жести под винтом, крепящим регулятор напряжения. Корпус конденсатора оказывается соединенным с «минусом», а «плюс» соединяем проводом с клеммой «15» регулятора напряжения. После этого отмечается и снижение помех радиоприему.

Система зажигания

При неисправности системы зажигания после внешнего осмотра и проверю! соединений для поиска причины повреждения отсоединяют центральный провод от крышки распределителя и закрепляют так, чтобы его конец был в 7—8 мм от неизолированной части кузова. Стартером проворачивают коленвал. Если между концом центрального провода и кузовом появляется искра, значит, катушка зажигания, высоковольтный провод, контакты прерывателя и конденсатор исправны. На втором этапе проверки центральный провод устанавливают на место, снимают провод с одной из свечей и закрепляют на таком же расстоянии от «массы». Если несколько оборотов стартером не приводят к появлению искры, то возможен один из

трех дефектов: обрыв в резисторе бегунка, пробит бегунок или крышка распределителя зажигания. Неисправная деталь подлежит замене.

* * *

В системе зажигания случаются неисправности и локального характера, когда сбой проявляется в одном из цилиндров. Причиной может быть нарушение изоляции свечного провода или дефект самой свечи. Обнаружить неисправную свечу можно, сняв наконечник ее провода при работающем двигателе. Отключение работающей свечи резко снизит холостые обороты, вызовет характерное подергивание или даже его остановку, тогда как отсоединение дефектной свечи ни на чем не отразится.

* * *

Владельцам ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, оснащенных электронной системой зажигания с датчиком Холла, нужно знать, что наличие искры проверить в статике, без вращения коленвала, в таких машинах невозможно. Поэтому начальное опережение зажигания можно проверять и регулировать только с помощью стробоскопа при пущенном двигателе.

Рабочая свеча своим внешним видом помогает определить разные отклонения в работе двигателя. Нагар светло-коричневого цвета — свидетельство оптимальной работы. Черная бахрома говорит о позднем зажигании, высоком уровне топлива в поплавковой камере карбюратора, негерметичности его запорного клапана. Если конус изолятора и электроды свечи без нагара, почти белого цвета — значит, слишком раннее зажигание или несоответствие калильного числа.

* * *

Водитель в случае движения машины рывками по их характеру сразу уловит сбой в работе именно системы зажигания. «Конвульсивные» рывки создают только мгновенные прерывания в электрической цепи, а дефекты в работе карбюратора проявляются более плавными, а не резкими подергиваниями.

* * *

Если принятыми мерами рывки устранить не удалось, то причина их может

35

г*