Сделай Сам (Знание) 2005-02, страница 129
билей достигают 250 А. Они вызывают деформацию аккумуляторных пластин, отслоение активного вещества и т.д.). И дело здесь не только в том, что аккумуляторная батарея «не первой свежести». Как известно из литературы (Н.М. Ильин, Ю.Л. Тимофеев, В.Я. Ваняев. Электрооборудование автомобилей. — М.: Транспорт, 1982), разрядная емкость зависит не только от срока службы аккумуляторов, но и температуры электролита. Номинальная емкость гарантируется ТУ при температуре электролита +25° С. С понижением температуры увеличивается вязкость электролита, что приводит к уменьшению разрядной емкости примерно на 1% на каждый градус понижения температуры. Таким образом, даже новая аккумуляторная батарея зимой значительно теряет свои пусковые возможности. Избежать указанных недостатков можно только в том случае, если мощность пускового устройства будет достаточной для самостоятельного (без помощи аккумулятора) запуска холодного автомобиля. Это позволит также существенно продлить активный срок службы аккумуляторной батареи. Попробуем, примерно, оценить параметры такого пускового устройства. Как известно из литературы [1], в стартерном режиме рабочий ток аккумулятора: 1Р — 3 х См, А, где См — номинальная емкость батареи (А ч). Напряжение в стартерном режиме на каждом аккумуляторе должно быть не ниже 1,75 В. Таким образом, для 12-вольто-вой батареи: UP = 6x1,75 В = 10,5 В, где ир — минимальное рабочее напряжение аккумуляторной батареи в стартерном режиме, В. Отсюда мощность, подводимая к стартеру: Per = Up х 1р, Вт Например, если на легковом автомобиле установлена аккумуляторная батарея 6 СТ—60, то мощность, подводимая к стартеру, составит: Рп = 10,5 х 3 х 60 = 1890 (Вт). Исключением из этого правила является аккумуляторная батарея 6 СТ—55, стартерный ток которой составляет: 1р = 255 А, а мощность, подводимая к стартеру, может составить: Рст = 10,5 В х 255 А = 2677,5 Вт. Используя данные таблицы 1, можно рассчитать мощность, подводимую к стартеру любого автомобиля. При этой мощности обеспечивается такая частота вращения коленчатого вала (40—50 об/мин — для карбюраторных двигателей Та'б лица № 1
126 |
