Сделай Сам (Огонек) 1995-04, страница 81

Рис. 6. Положение

монтажки

при сбивании

тормозного

барабана:

а — вид спереди; б — вид сбоку;

1 — барабан;

2 — щит;

3 — монтажка

ните с насосом, к другому с обеих сторон прикрепите шланги, причем длину наружного шланга выберите по своему усмотрению, а длина внутреннего такова, что при завернутой крышке он не достает до дна масляной емкости несколько миллиметров {рис 5).

При необходимости заменить масло в коробке, на купленную канистру на

верните эту крышку со шлангами. Один шланг в коробку, другой к насосу — и под машину придется "падать" всего пару раз, чтобы отвернуть и завернуть пробку маслозаливочного отверстия. Штуцер, соединяемый с насосом, лучше сделать из соска автомобильной камеры и ввинтить в него золотник.

При замене тормозных колодок (не дисковых тормозов) самая большая "головная боль" — тормозные барабаны. На какие только ухищрения не пускаются ради их снятия, хотя эта работа займет несколько минут, если есть молоток поувесистей и плоская монтажка.

Рис. 7. Автомобиль, заваленный на бок (на колесо)