Сделай Сам (Огонек) 1996-05, страница 53

51

подобной тележки больше не случится такая неприятность, какая произошла со мной в автобусе.

Итак, для своих санок я решил сделать колесную приставку, выполнив ее в виде единого узла, укрепленного на полозьях и платформе санок. Приставка (рис. 3) состоит из двух кронштейнов из листовой стали толщиной 1,5...2 мм с вырезами для установки оси (как в вилках велосипеда), а также с отверстиями для крепления складной спинки. На этих кронштейнах крепят с помощью гаек ось с колесами и складную спинку, сваренную из трубы (для упора спинки на каждом кронштейне приварены упоры).

Рис. 3. Колесная приставка к санкам (вид сбоку и вид сзади): 1 — складная спинка;

2 — упор для спинки;

3 — кронштейн;

4 — брусок;

5 — ось с двумя колесами

Связывают дополнительно кронштейны и деревянным бруском, увеличивая при этом длину платформы санок.

Поскольку типоразмеров санок очень много, давать конкретные размеры приставки и ее элементов не имеет смысла. Ее надо делать "по месту". Так, на рис. 3 изображены санки с колеей (шириной установки полозьев), равной ширине платформы, а на рис. 4 — санки с колеей, которая больше ширины платформы. В последнем случае кронштейны придется изготовить более сложной формы (с загнутой верхней частью), а на самих кронштейнах установить брусок, который будет длиннее родных поперечных брусков платформы санок, а точнее — соответствовать ширине их колеи.

Колеса для такого транспортного средства должны быть достаточно прочными. Применение колес с шарикоподшипниками в дан-