Сделай Сам (Огонек) 1996-05, страница 61

страненных у нас марок шин, а втаб-лице 2 — расчетные давления в шинах некоторых марок отечественных автомобилей.

Из таблицы 2 видно, что расчетное (оптимальное) давление зависит от веса (нагрузки) и модели используемых шин и может быть определено только с учетом этих факторов, а приведенные там значения несколько отличаются от рекомендуемых (например, "Правилами эксплуатации автомобильных шин").

Так до какого же давления нужно накачать шины? Попробуем разобраться в этом.

Округляя расчетные данные (полученные самостоятельно или взятые из таблиц) необходимо иметь в виду точность используемых шинных манометров.

Расчетное оп в шинах передних (ПК) и задних

При классе точности 2,5 манометра и пределе измерения 0,6 МПа (6,0 атм) ошибка измерений составляет ±0,015 МПа (манометр марки МТП-1 на ножном насосе).

Правила эксплуатации шин допускают следующие отклонения от рекомендуемых значений давления в шинах: ±0,01 МПа для легковых автомобилей и ±0,02 МПа для грузовых. Регламентируемая неточность давления воздуха в шинах легковых автомобилей, как видите, не укладывается в точность измерений манометра, следовательно практически недостижима.

В этом случае пределы необходимой корректировки расчетного давления и давления, которое вы будете устанавливать по манометру, определим по своеобразному "графику", приведенному на рисунке.

Таблица 2

шьное давление

) колес при разных нагрузках, МПа

Таблица 2