Сделай Сам (Огонек) 1997-05, страница 37

/ г з

Рис. 3. 2 — пластина для

Так «сушат» бампер: крепления бампера; / — мешочек с песком; J — доска

те их, как бинт, в рулончики. К этому времени подготовьте эпоксидную смолу. В магазинах она продается набором, то есть в коробке две емкости. В одной большой находится сама смола, а в маленькой — отвердитель. Смолу и отвердитель наливаем в одну емкость и очень добросовестно перемешиваем. Смолу необходимо слегка подогреть, так как тогда она становится жиже и с ней легче работать. Затем берете кисть — неширокий флейц из щетины или конского волоса (длина щетины 20...30мм), тонким слоем покрываете внутреннюю поверхность формы и, не мешкая, тут же накладываете на эту поверхность ленту из стеклоткани При укладке стеклоткань притирают (приглаживают) кистью, перекрывая каждую ленту последующей на 10... 15 мм. Как только образовали первый слой, сразу начинаем формировать второй слой, ориентируя его ленты перпендикулярно лентам первого слоя.

После шестого-седьмого слоя внутрь формы устанавливают металлические пластины, которые будут держать бампер (рис 2) [де их место, вам подскажет старый бампер. Расположив в необходимом месте пластины, продолжают наклейку стеклоткани, тщательно притирая ленты кистью

одну за другой. Стеклоткань везде должна быть хорошо пропитана смолой. После 11 ...12 слоев наклейку стеклоткани можно прекратить. Последние завершающие два слоя формируют из газетной бумаги, которые накладывают на стеклоткань, не смазывая их смолой. Теперь внутрь матрицы остается насыпать подогретый сухой песок, прикрыть его доской, а сверху поставить хороший груз (рис. 3). Таким образом нижнюю часть бампера вы сжали песком с грузом, края же бампера, где находятся его правый и левый клыки, уплотняются мешочками с песком, которые очень туго притягиваются к матрице толстым шпагатом или веревкой. В таком виде форму оставляют на 2 .3 суток, за которые произойдет полная полимеризация смолы.

Через вышеуказанный срок вынимаете из формы песок, откручиваете боковые шурупы, разбираете форму и получаете почти готовый бампер. Почему почти? Да потому, что на очереди отделочные операции, в процессе которых вы опиливаете потихоньку ножовкой по металлу края бампера, обрабатываете их напильником, шлифуете бампер, сверлите отверстия для крепления по бокам автомобиля. После этого бампер покрасьте, высушите и поставьте на место Ну а чтобы его не красить, первые слои стеклоткани клейте подкрашенной смолой (для этого в смолу добавьте немного нужной масляной краски).

Если такой бампер будет не красивее заводского, то прочнее уж точно. Возможно, и его при езде случится ударить. Все бывает. Но этот бампер не сломается, а скорее всего, только лопнет. Тогда его изнутри заклеивают стеклотканью и он снова становится целым и крепким.

Вместо стеклоткани подойдут также плотная бумага, листы газет.