Сделай Сам (Огонек) 2002-06, страница 72

отрыву клапана от шпинделя, но и к поломке самого шпинделя.

Для предотвращения повреждений, а также в целях улучшения эксплуатационных характеристик запорного вентиля советую установить на клапан обратное уплотнение, которое при полном открытии вентиля перекроет доступ жидкости к сальниковому уплотнению, избавляя тем самым шпиндель от оседания на его поверхности солей в тот период, когда вентиль находится в полностью открытом положении.

Обратное уплотнение вырезают из велосипедной камеры, размеры уп-лотнительной шайбы приведены на рис. 2. Резиновую шайбу на клапан надевают со стороны шпинделя, который придется вывернуть из корпуса вентильной головки, конечно, сняв маховик.

После подгонки уплотнительной прокладки необходимо притупить края торца корпуса вентильной головки, соприкасающиеся с этой прокладкой. Не забудьте только после «возвращения» шпинделя с клапаном в корпус вентильной головки

вновь смонтировать сальниковое уплотнение, которое теперь будет противостоять остаточному давлению в магистрали только при закрытом положении вентиля.

Итак, при установке уплотнительной прокладки уменьшается проникновение жидкости к сальниковому уплотнению и при длительной эксплуатации вентиля в открытом положении вода не оказывает на шпиндель негативного воздействия, но для предотвращения поступления воды к шпинделю необходимо полностью открыть вентиль, прижимая легким усилием шайбу уплотнения к корпусу вентильной головки.

Таким образом, вместо замены всего вентиля при удовлетворительном состоянии седла под клапан, достаточно отремонтировать вентильную головку по предлагаемой технологии. Считаю также, что заводам-производителям запорной арматуры имеет смысл объединить прямое и обратное уплотнение клапана в клапанную манжеп/.

Предлагаемая конструкция вентиля с обратным уплотнением клапана безотказно перекрывала магистраль после длительной эксплуатации вентиля в открытом положении (более четырех лет).