Сделай Сам (Огонек) 2003-01, страница 51

ность, чем при подключении их звездой А .

Для пуска и работы электрического двигателя понадобятся конде-наторы, например, бумажные типа КМБГ, или другие подходящие. В качестве пусковых подбирают конденсаторы С_п возможно большей емкости, рассчитанные на рабочее напряжение от 220В (такое низкое напряжение объясняется тем, чо пусковые конденсаторы включают в сеть кратковременно). И чем больше емкость С_п, тем легче и быстрее набирает обороты двигатель. Для рабочих конденсаторов (С_р) подбирают конденсаторы на напряжение от 250В, но лучше использовать конденсаторы на более высокое напряжение. Емкость С зависит от мощ-^р

ности электрического двигателя. Рассчитывают по формулам:

С_рх= 2800 -jjH С_рд=4800 ± ,

где U — напряжение, В;

L — сила тока, А.

При этом обычно С_п = (2,5...3)С_р.

Замечу, что таким образом расчитывают емкость конденсатора, которая требуется при полной постоянной загрузке электрического двигателя. При работе циркулярки полностью двигатель нагружают редко, поэтому получившееся значение емкости надо уменьшить на 25...30%. Это и будет ориентировочное значение емкости рабочего конденсатора.

Далее подключают двигатель по той или иной схеме к сети, запускают двигатель, и мастеру придется обратиться в слух. При работе двигателя должен быть слышен только гул от подшипников и вентилятора обдува. При наличии надсадного воя необходимо уменьшить емкость С_р. Если звук нормальный, то можно

попробовать немного увеличить

емкость С . Словом, меняя емкость

р

рабочего конденсатора, попытайтесь уловить момент, когда к нормальному гулу начинает примешиваться посторонний звук. Это и будет нужная емкость С_р. Если емкость С_р больше оптимальной, то двигатель перегревается, если меньше — падает выдаваемая им мощность.

Мой опыт показал, что для циркулярки лучше, когда рабочее напряжение на двигателе побольше, а число конденсаторов возможно меньше. То есть из соображений надежности лучше взять один конденсатор емкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ, при этом желательно подобрать конденсаторы с рабочим напряжением 1000В, а не 250В.

Схемы подсоединения электрического двигателя звездой и треугольником приведены на рис. 1.

Я применил несколько другой (более сложный) способ подсоединения электрического двигателя к сети, что позволило уменьшить емкость конденсатора. Дело в том, что при подсоединении звездой двигатель запустить пегче и быстрей, чем при его подсоединении треугольником, при этом можно ограничиться пусковым конденсатором С_п меньшей емкости. Поэтому я решил запускать двигатель «на звезде», а потом переключать его «на треугольник», чтобы перейти на оптимальный рабочий режим. Подобную коммутацию можно осуществить с помощью репе с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами или при участии двух электромагнитных пускателей. Данная схема позволила мне отказаться от пускового конденсатора С_п. Так что для работы моего двигателя хватает одного конденсатора емкостью 200