Сделай Сам (Огонек) 2005-02, страница 23

02Щ

о со

я

0200,

о 00 со

□

'0140

0140

ос

СО!

например, кислородные баллоны нестандартного уменьшенного размера. Прекрасно подходят баллоны от акваланга для подводного плавания. Выпускаются баллоны из степлопластика, армированного стальной проволокой, из других композитных материалов. Они очень легкие и крепкие, так что идеально подходят к нашим потребностям, но весьма дефицитные.

Можно также использовать авиационные или танковые баллоны высокого давления. На крайний случай баллон необходимых размеров можно изготовить из обычного кислородного, вырезав у него среднюю часть. После этого части баллона сваривают аргонно-дуговой сваркой, просвечивают гамма-дефектоскопом, подвергают баллон гидравлическому испытанию в специализированной организации. В кустарных условиях этим заниматься категорически запрещено.

При установке баллонов вентиля, переходники, заправочный штуцер помещают в жестяную коробку (рис. 3), в которую впаивается штуцер, и в которой предусмотрено окно для обслуживания (последнее устанавливается на уплотнении). На штуцер надевается кусок резиновой трубки, который выводится за пределы кузова через окно для заправки бензинового бака или другое отверстие.

При хранении автомобиля в гараже на штуцер надевается трубка, ко

нец которой располагают выше крыши гаража. При таком исполнении вы будете полностью гарантированы от любых пропусков газа. Конечно, прежде чем использовать баллоны, необходимо проверить их рабочее давление, объем, техническое состояние. Внешняя их поверхность не должна иметь вмятин, трещин, глубоких царапин и следов коррозии. Возле горловины баллонов высокого давления указывается:

— дата испытания и дата следующего испытания;

— вид термообработки (N — нормализация, W — закалка с отпуском);

— рабочее давление;

— пробное гидравлическое давление;

— вес фактический, клеймо завода.

Для подключения газопроводов к

баллонам применяют специальные переходники (рис. 4), которые вкручивают в баллоны вместо вентилей, смазав резьбу свинцовым суриком. Момент затяжки переходника — 45-50 кг/м (450-500 Нм). Это значение можно проконтролировать специальным динамометрическим ключом.

При полностью вкрученном вентиле или переходнике на его резьбовой части должно остаться 2-5 витков резьбы. Размер конусной резьбы (рис. 4) зависит от типов баллонов. Трубки высокого давления имеют беспрокладочное ниппельное соединение, которое при затяжке накидной гайки упирается в конусную поверхность штуцера и, деформируясь, герметизирует место соединения. Если вы приобрели старые трубки, необходимо конец трубки с ниппелем обрезать и надеть новый ниппель, обмазав его суриком, после чего затянуть накидную гайку. После аккуратной затяжки всех резьбовых соединений заправочный вентиль открывают, подсоединяют заправочное устройство и закачивают с его помощью в баллон