Вокруг света 1966-01, страница 10

Аве скалы. Два берега. Два неровных каменистых обрыва.

Между нцми, если встанешь на край, метров тридцать, не больше. Вниз — где сто, а где и все четыреста. Ущелье. Пропасть. Внизу Нарын, мятежный поток расплавленных снегов Тянь-Шаня. Скатившись с гор в распахнутую хлопковую долину, он станет называться Сыр-Дарьей, матерью-кормилицей раскинувшихся вокруг полей.

Скалистые берега. Безыменное ущелье, каких много на упрямом пути Нарына. Но в этом — перестук влекомых потоком камней не слышен за шумом моторов, за долгим эхом взрывных канонад. Здесь стройка. Особенная среди других строек страны. Вот это узкое место между двух каменных стен,

В числе тех, кто три с половиною года назад приехал сюда, чтобы превратить глухое ущелье в изящный створ арочно-гравитационной плотины Токто-

гульской ГЭС, было не так много урожденных горцев. Зато большинство новоселов-строителей хорошо знали Нарын. Они уже однажды преградили ему течение, воздвигнув на его пути плотину Учкурган-ской ГЭС. Но одно дело строить в долине, другое — в горах. Хам, внизу, практически безграничная строительная площадка, удобная сеть асфальтных и железных дорог. Здесь же, в ущелье, поначалу не было и пастушьей тропки. Известная автомагистраль Фрунзе — Ош, породнившаяся с Нарыном, занявшая один из его крутых берегов, за десяток километров до ущелья свернула в сторону, не выдержав крутизны. Поселок Каракуль, давший приют строителям, оттеснен от ущелья непроходимой громадой скал.

Короче, трудно найти место, более неудобное для строительства, чем эта пропасть. И все же, если глаз изыскателей остановился именно на ней, значит, на весы экономической целесообразности

голубое сердце