Танкомастер 1997-01, страница 8

МЫ СЖЕЛЕЗНЫМ КОНЕМ...

ДОСЬЕ

В песне из кинокомедии 30-х гг. «Богатая невеста» были такие слова: «Мы с железным конем все поля обойдем, соберем и посеем, и вспашем. Наша поступь тверда и врагу никогда не гулять по республикам нашим!». На просмотре этого фильма кто-то резонно заметил, что кто же сначала собирает, потом сеет, а потом пашет? Но Сталину песня понравилась, и он возразил, что слова тут значения не имеют, что главное тут — ритм... Так с благословения вождя и пошла гулять по свету явная нелепица.

Надо полагать, однако, что в действительности Сталину понравился не столько ритм, сколько смысл песни, в которой трактор приравнивался к боевой машине. И это, видимо, неспроста, потому что первые танки были, по сути дела, бронированными тракторами, а в 1940 г. англичане действительно хотели призвать на военную службу колесные тракторы «Фордзон».

Дело в том, что на случай немецкого десанта через Ла-Манш на острове повсеместно создавались силы самообороны. А так как танков было мало, то бронировались любые машины; если же брони не хватало, то использовались

любые материалы, способные защитить от ружей-но-пулеметного огня — шпалы и даже булыжники, которые закладывались между двойными стенками хлебных и молочных фургонов.

Среди конструкторов всей этой необычной техники был и Лео Вилла — механик известного гонщика Малькома Кембелла. Он как раз и предложил бронировать тракторы «Фордзон». Поскольку же эти машины в большом количестве имелись у английских фермеров, предложением конструктора заинтересовались. По замыслу Лео Вилла, сам трактор изменений не претерпевал, просто его со всех сторон обшивали 8-мм броней, а сзади устанавливали броневую башню с пулеметом «Брен». Двигатель, как и раньше, заводился снаружи, а для входа и выхода использовали дверь в задней части машины. Смотровые люки водителя защищали блоки пуленепробиваемых стекол, которые в небоевой обста

новке могли откидываться вверх для улучшения обзора. Сварная коническая бронебашня была самой примитивной конструкции: стрелок в ней стоял на полу позади дифференциала и поворачивал башню посредством плечевых упоров.

Конечно, это было не Бог весть что, но машина могла воевать, была построена и испытана в Фарнборо. Впрочем,к этому времени Гитлер уже переключился на подготовку удара по СССР, и поскольку угроза десанта миновала, бронированный «Фордзон» был отвергнут. А у нас, в Одессе, воевали сделанные из тракторов эрзац-танки «НИ» («На испуг»)... ТМ

ПАРАДНЫЙ ТАНК КАНТЕМИРОВЦЕВ

Где танки чаще всего встречаются в идеально чистом виде? Конечно же, на парадах. Но красно-белая декорировка, долгое время украшавшая наши парадные машины, настолько не интересна, что ради нее не стоит и стараться. Между тем, танк со специальной парадной раскраской — а именно, Т-34 № 0460 образца 1941 г. — все-таки существовал. Он был построен на одном из уральских заводов в сентябре 1942 г. и направлен на пополнение в канте-мировский танковый корпус. А на майском параде 1946 г. специально декорированная тридцатьчетверка прошла по главной площади страны. Ныне же овеянный боевой славой танк № 0460 стоит на гранитном постаменте перед Домом офицеров гвардейской Кантемировской танковой дивизии. На его башне крупными буквами написано «Кантемировец», а ниже, вдоль борта, извилистой линией начертан марш

рут (Воронеж — Кантемировка — Житомир — Львов — Краков — Дрезден — Прага), пройденный прославленным танковым соединением в годы Великой Отечественной войны.

Судя по имеющимся фотографиям, этот танк, по-видимому, участвовал не только в параде 1946 г., но и в параде 7 ноября 1945 г., т.е., по крайней мере, дважды (а может быть и больше) проходил по Красной площади. Металлическая полоса на башне была, скорее всего, красного цвета, а плоско-выпуклые буквы (их, видимо, вырезали из металла, приварили к этой полосе, а уж ее затем закрепили на башне) — белыми. Столь же рельефной была и схема на борту.

Думаю, что этот танк будет особенно интересен любителям всевозможных кон-версий, а также начинающим производителям модельных аксессуаров. Понадо

бится всего-навсего модель Т-34/76 фирмы «Тамия», чтобы, немного повозившись, превратить ее в парадный танк кантеми-ровцев. Производителям можно пойти по пути фирмы «Кирин» — изготовить мастер-модель на основе «тамиевской» башни, очень тщательно выполнить надпись и, сняв с нее виксинтовую форму, отливать новые башни для любителей экзотики. На борт лучше всего сделать эпоксидную вставку, но можно применить и технологию рельефного «фототеч». В этом случае набор* конверсия станет дороже, но может заинтересовать даже пресыщенных иностранцев. Спросом могут пользоваться и литые эпоксидные детали — вставки в корпус. Про этот танк-и его модель-конверсию можно напечатать интереснейшую статью в любом зарубежном модельном журнале, если такой набор будет у нас изготовлен и поступит в продажу. 1М

Модели бывают не только совсем маленькие, но даже очень большие. Так, в редакцию поступила весьма необычная фотография, сделанная в Калининграде в 1983 г. На ней изображен ра-! бочий момент съемок — вернее, перерыв между съемками — художественного фильма «Действуй по обстановке». Автор этой фотографии, Георгий Титов, сообщил, что , означенный «Тигр» был склепан из железных ^: листов на базе танка Т-44, только запасные траки на башне были настоящими.

А что если кто-то у нас сделает диораму в масштабе 1:35 с такими вот танками, уча-I ствовавшими в киносъемках? Ведь такого еще нигде не было! Не говоря уж о том, что о подобной диораме можно написать для жур-' налов всего мира и получить за нее не одну медаль на самых престижных соревнованиях моделистов; найдется и немало желающих сделать себе подобную достопримечатель-; ность. ТМ

ОДИН К ОДНОМУ