Танкомастер 1998-02-03, страница 15

3. Один из вариантов «Tiznaos», изготовленный в Барселоне, декабрь, 1936 г.

4. Один из броневиков, изготовленный в мастерской Филда, Арагонский фронт, 1937 г.

5. Бронеавтомобиль, захваченный франкистами в районе Бильбао, июнь, 1937 г. Судя по надписи

на борту - UHP («Union de Hermanos Proletarios» - «Объединенная пролетарская партия»), машина принадлежала одному из отрядов этой партии.

6. Трофейный бронеавтомобиль «Испано-Сюиза» Т-69 с башней

от танка Т-26 на параде франкистов по случаю освобождения Каталонии, Барселона, 21 февраля 1939 г.

ным, было выпущено 10-12 таких броневиков.

Другим интересным проектом был бронеавтомобиль на шасси «Испано-Сюиза» Т-69, который, помимо экипажа, мог перевозить до десяти солдат! Таких машин было построено всего несколько штук, броневые листы для них изготовил завод Sociedad Comercial de Hierros в Мадриде, сборку осуществлял филиал «Испано-Сю-иза» в Барселоне. Любопытно, что на некоторых этих бронеавтомобилях ставили башни с разбитых Т-26.

Точное количество всех броневиков, произведенных на различных предприятиях, неизвестно. Они различались типом бронировки, вооружением, базовым шасси. Из-за несовершенства конструкции многие эти бронеавтомобили могли использоваться только для действий по хо

рал-Моторс». С конца 1936 года на заводах Барселоны изготовили несколько десятков броневиков. Тип их бронировки зависел от наличия броневого листа и возможностей предприятия-изготовителя. Наиболее интересными были бронеавто

мобили, построенные в частной мастерской Филда («Construktora Field») в пригороде Барселоны. Они изготавливались из штампованных листов брони и отличались от остальных машин характерными обтекаемыми формами. По различным дан-

рошим дорогам и боев в населенных пунктах. Поэтому они не пользовались популярностью в танковых подразделениях республиканцев и большей частью использовались в составе пехотных частей. В испанской армии все эти бронеавтомобили

••

ТАНКО jp МАСТЕР

13