Танкомастер 1999-02, страница 51

в конструкцию танка было внесено множество изменений. Первое, что бросается в глаза, - это бортовые экраны, опускающиеся чуть ли не до ступиц опорных катков. Кроме повышения стойкости к кумулятивным боеприпасам, они снижают тепловую заметность танка, а также значительно уменьшают запыленность, что немаловажно для использования в степной и пустынной местности. Поскольку этот танк предлагается арабским странам, последнее преимущество становится далеко не последним, простите за каламбур. На танке улучшена защита лобовой части корпуса и башни. По словам представителей КБМ им. Морозова, применен новый тип динамической защиты с повышенными характеристиками. Лобовая деталь корпуса сильно

изменилась, крышки укладки элементов динамической защиты расположены не сверху, как на стандартном Т-84, а с торца панели. На танке установлены гусеницы с асфальтоходными башмаками. Так и хочется сказать - резиновыми. Однако башмаки сделаны из полимерного материала, на ощупь напоминающего пластик. Гусеницы могут поставляться в двух вариантах - со съемными башмаками или с несъемными. Также одним из новшеств стала установка вспомогательного силового агрегата. Отсутствие вспомогательного источника энергии является бичом для многих танков. В отличие от российского Т-80, на котором установлен газотурбинный агрегат ГТА-18, украинские конструкторы применили небольшой дизель-

10. БМП-1 с боевым отделением «Кливер» разработки Тульского КБ «Приборостроения».

9. Украинский

а.украи T-84M

преодолевает препшвия вовремя демонстрации ходовых качеств.