Танкомастер 2000-03, страница 21

21. Общий вид бортовых листов сваренных с днищем: 1 - бортовой лист; 2-днище;

3-донный люк;

4-трубообрезная распорка;

5-шпилька.

22. Общий вид сборки броневой защиты танка.

тья и для удобства эксплуатации имеет съемный обод.

Направляющее колесо крепится на кривошипе в задней части танка. Оно отлито из стали и вращается на двух роликовых подшипниках.

С каждого борта расположены три поддерживающих катка с резиновыми бандажами.

Подвеска танка принадлежит к типу Круппа с резиновыми амортизаторами. Однако, на практике такой тип подвески оказался жестким и работал неудовлетворительно. Танк при движении даже при самых малых скоростях испытывал сильные и частые удары, что не обеспечивало ведение прицельного огня и утомляло экипаж.

Небезынтересно привести выводы, сделанные нашими специалистами после испытания «Рено» R-35 в Кубинке:

«Французский танк «Рено» выпуска 1939 года является новой конструкцией, отличной от всех машин, выпущенных фирмой «Рено» в прошлом. Исходя из конструктивных особенностей машины следует предполагать, что танк предназначен для использования в тесном взаимодействии с пехотой.

1. Броневая защита танка состоит из отдельных литых деталей толщиной до 40 мм. Обстрел башни из 45-мм пушки бронебойным снарядом показал, что начиная с дистанции 500 м броневая защита дает кондиционное пробитие.