Танкомастер 2001-01, страница 11

8. ¹акceoe представляют динамическую защиту для БМП-3 французские компании S!i³£ и GIAT.

Высокие тактико-технические показатели БМП-3 привлекают к себе внимание многих иностранных компаний. работающих в военной отрасли. Так. например, е начале 1993 г. французская компания «Maira Defence» предложила установить на шасси БМП-3 комплект башни SANTAL с шестью {по три с каждой стороны) зенитными ракетами «Mistral», постоянно готовыми к пуску.

Компания GLS, филиал "Krauss-Maffei» (Германия), предложила оснастить шасси боевой машины пехоты БМП-3 башней «Wildcat», вооруженной двумя 30-мм пушками с оптической системой слежения FLIR и лазерным дальномером. На крыше башни устанавливается двухкоординатная РЛС обнаружения «Siemens».

Башня "Wildcat» модульной конструкции, поэтому предлагается возможность установки на нее других комплектов вооружения и приборов. Конструкция может включать, например, одну 30-мм пушку и пусковую установку из четырех зенитных ракет российского производства или двух 30-мм пушек и пусковую установку из двух зенитных ракет российского производства. Могут быть также установлены и другие типы зенитных ракет, например, ракеты Matra Mistral.

Дополнительно, по выбору заказчика, может быть установлена шведская трехкоординатная РЛС обнаружения фирмы «Ericsson" HARD 3D, которая уже находится в серийном производстве для шведского ЗРК "Botors* RBS 90.

На выставке IDEX 99 две французские компании «SNPE» и »GIAT industries» предлагали свой вариант оснащения БМП-3 динамической защитой. Перечисленные проекты рассчитаны в первую очередь на страны Ближнего и Дальнего Востока, которые уже имеют на вооружении своих армий БМП-3.

В заключение необходимо отметить, что БМП-3 завоевала уважение у эмиратских танкистов. Это уважение она смогла завоевать благодаря высоким техническим и боевым показателям, ремонтопригодности и надежности.

В подтверждение этого приведу такой пример из моей »эмиратской» практики. Как-то раз на территории

цикла вождения Бронетанковой школы армии ОАЭ вижу сидящего и плачущего водителя-инструктора по имени Ахмед. Я подошел к нему вместе с моим переводчиком и спрашиваю его: "Ахмед, что случилось?». А он мне и отвечает: <-Горе у меня. Меня переводят с инструкторов БМП-3 инструкюром «Леклерка». Причиной такого расстройства являются частые поломки ■•Леклерков". которые невозможно устранить в условиях подразделения. За эти поломки инструкторам достается от их начальников.

Так. например, для того чтобы заменить щетки генератора танка «Леклерк Тропик», необходимо было вынуть из танка весь силовой блок. Затем этот блок был доставлен в специальную мастерскую, где был разобран дня того чтобы добраться до генератора. После замены щеток все операции выполнялись в обратной последовательности. На все это ушло больше недели, хотя силовой блок из танка вынимается всего за 15 минут.

На БМП-3 картина несколько иная. Если что и ломается. то, как правило, все устраняется в подразделениях. а значит, и начальники не ругают инструкторов.

Хотелось бы добавить, что репутацию БМП-3 как надежной и неприхотливой машины помогли завоевать и наши специалисты, из группы гарантийного обслуживания под руководством В.Б. Устина, а также и военные специалисты, такие как: В.Горбачев, В Гудин. Б.Ефстафьев, А.Степанов, С.Харин. В.Шулепов (руководитель группы). Н.Педенко, В.Мущинский и многие другие. Помогали им преодолевать языковой барьер, налаживать контакты с местными военными, а порой и сами с инструментами в руках, помогая работой на технике военным специалистам, замечательные переводчики, такие как: Н.Алексейчук, М.Дудаев, К.Исаченко, Ю.Нопоселов v. А.Титаренко. Я думаю, что коллективы конструкторов и рабочих «Курганмашзавода>. создавших БМП-3, имеют право знать о тех, кто своим трудом помогал и помогает снискать мировую известность этой уникальной машине БМП-3 — боевой машине пехоты начала третьего тысячелетия.