Танкомастер 2004-05, страница 9

Брошенная французскими войсками танкетка "Рено" UE, скорее всего, первых выпусков. Июнь 1940 года (АВЛ).

Танкетка "Рено" UE (номер "95300") "третьего типа", которая находилась в серийном производстве с июля по октябрь 1936 года (АВЛ).

Колонна французских танкеток снабжения "Рено" UE. Номер одной из них - "М 8614". Скорее всего, эта машина "четвертого типа". Западный фронт, конец 1939 года (АВЛ).

танкеток "Рено" UE не повлияло на изменение внешнего вида: на танкетку была установлена четырехступенчатая коробка передач без редуктора.

Еще в 1934 году было заказано 10 образцов с подобной коробкой передач, однако они были поставлены в войска лишь весной 1937 года. Между тем, танкетка, оснащенная новой коробкой передач, успешно прошла испытания в январе 1936 года и была принята на вооружение в декабре 1937. Эта модификация получила заводской индекс UE2, она

использовалась с прицепом UK2, оснащенным полуавтоматическим сцепным устройством. С сентября 1938 по лето 1939 года поступили заказы в общей сложности на 1900 экземпляров, количество, которое срочно требовалось военному командованию. Поставки UE2 начались в начале 1939 года и продолжались со все более возрастающими темпами до июня 1940 года.

И наконец, как уже говорилось, с целью заменить бронированный транспортер UE2 более современным образцом техники фирма "Рено" в 1939-1940 годах разрабатывала новую танкетку. Обе этих модели были в целом внешне похожи, однако новый образец стал длиннее и был способен перевозить большую полезную нагрузку. Танкетка получила обозначение DAE, но, по имеющейся информации, проект так и остался лишь на бумаге.

Около 4900 танкеток сошли с конвейера. На 1 сентября 1939 года во французской армии насчитывалось 2848 танкеток "Рено". Большую часть из них составили танкетки UE с трехступенчатой коробкой передач, оснащенной редуктором (всего приблизительно 2600 штук). Оставшееся количество приходилось на UE2, единственную модель танкетки снабжения пехоты, заказанную и строившуюся в соответствии с требованиями военной программы. Как и ранее, фирма "Рено" отвечала за поставку узлов и механизмов для сборки трем компаниям-подрядчикам: АМХ, "Фуга" и "Берлие".

По состоянию на 15 февраля 1940 года каждой из компаний, отвечающих за окончательную сборку, было поставлено следующее количество комплектов узлов и механизмов (общие цифры с начала производства):

АМХ: 2200 UE + 1080 UE2 = 3280 комплектов;

"Фуга": 300 UE + 260 UE2 = 560 комплектов;

"Берлие": 100 UE + 210 UE2 = 310 комплектов.

Итого всего 4150 комплектов, что равнялось количеству танкеток, выпущенных по состоянию на 1 апреля 1940 года (45 дней разницы между поставкой комплектующих и выпуском готовых танкеток). Таким образом, производство компанией "Рено" комплектующих шло с постоянным темпом 300 полных комплектов в месяц (200 - для АМХ, 60 - для "Фуга" и 40 - для "Берлие").

Между тем зимой 1939-1940 годов компания "Рено" частично разместила производство комплектующих для UE2 на заводском комплексе SUP (объединение предприятий Понтлье. - Прим. авт.), расположенном в пригороде городка Ле-Ман. Это предприятие было выкуплено компанией "Рено" в 1938 году специально с одной единственной целью: развернуть на нем производство танкеток. В мае 1940 года на заводе в Понтлье запустили новый сборочный конвейер, а с 31 мая была поставлена задача по выпуску 350 танкеток в месяц: 14 - в день, из которых 9 производились компанией АМХ, 1 -компанией "Берлие", 2 - компанией "Фуга" и 2 заводом в Понтлье.