Танкомастер Special - T-64, страница 66

7. Размеры моторно-

трансмиссионного отделения «Объекта 430» впервые в мировом танкостроении занимали не более 25% забронированного объема танка (МБ).

8. Опорный каток «Объекта 430» (МБ).

танка отдельно от остального экипажа. Каждый член экипажа имел свой отдельный люк, кроме того, в отделении управления позади сиденья механика-водите-ля имелся и люк запасного выхода в днище машины. Крышка десантного люка на танках Т-64 после открывания замков сбрасывалась вниз. На последующих модификациях танка крышка десантного люка открывалась внутрь танка на шарнире. Сделано это было для того, чтобы эти крышки не теряли, да и очень тяжело было ставить на место сброшенные крышки люка.

Переход из отделения управления в боевое отделение был возможен при снятии из конвейера МЗ двух лотков с артвыстрелами (или пустых), для чего в отделении управления имелся специальный ключ для снятия лотков. Лотки в боевом отделении снимались без ключа через окно подачи. Размещение командира

КОМПОНОВКА ТАНКА И ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ

Танк выполнен по классической схеме: отделение управления спереди, боевое отделение по центру и моторно-трансмиссионное отделение (МТО) — сзади. Экипаж танка Т-64 по сравнению со всеми предыдущими типами танков сократился с четырех до трех человек вследствие ненадобности заряжающего. Командир танка и наводчик располагались в башне ка-бинного типа справа и слева от пушки соответственно. Механик-водитель располагался в отделении управления в передней части корпуса танка вдоль оси