53. Братья Райт, страница 13

ка может служить моделью крыльев птицы. Прикрепив основание крыла к корпусу аэроплана, можно будет отклонять его кончик с помощью тяг в разных направлениях, что позволит аэроплану сохранять устойчивость в воздухе.

Поездка в Китти Хок

Когда идея Уилбера получила подтверждение после ряда экспериментов с картонным змеем, братья Райт решили повторить те же опыты с пилотируемым планером. Конструируя свой первый планер, братья исходили из расчета, что он сможет взлететь только при ветре, дующем со скоростью примерно 30 километров в час. Теперь нужно было найти такое место для экспериментальных полетов, чтобы ветры там дули с нужной скоростью и постоянно. Запросив метеорологическое бюро в Вашингтоне, братья получили ответ от начальника станции, который посоветовал им местечко Китти Хок в штате Северная Каролина на Атлантическом побережье, где всегда дул сильный ветер и был удобный песчаный пляж, вполне пригодный для приземлений. Это место идеально подходило для полетов на планере. Без промедле

ний братья Райт решили отправиться в Китти Хок ближайшим летом. Всю весну 1900 года, в свободное от работы в мастерской время, они готовили свой планер к поездке.

В сентябре 1900 года в Китти Хок отправился только Уилбер, так как Орвилл не мог оставить мастерскую. Когда Уилбер прибыл в Элизабет-Сити, неподалеку от Китти Хок, он стал искать судно, способное доставить его к месту назначения, однако даже не все местные жители знали, где находится цель его поездки.

Смитсоновский институт в Вашингтоне — научно-исследовательский и образовательный институт и принадлежащий ему музеев.

\ Хронология

ИСТОРИЯ ПЕРВЫХ ПОЛЕТОВ

Первый положительный успех в воздухоплавании во второй половине XVIII века сопутствовал французам — братьям Жозефу Мишелю и Жаку Этьену Монгольфье. Однако свой полет они совершили не на аэроплане, а на наполненном горячим воздухом воздушном шаре.

В начале XIX века английский ученый Джордж Кейли опубликовал трактат, в котором доказывал, что для совершения полета требуется приложение двух сил — силы тяги и подъемной силы. Для своего времени теория Кейли была революционной. С этого момента прежние «махолеты» навсегда уступили место аэропланам с жестко закрепленным крылом.

В 1845 году английский инженер Уильям Хенсон совместно с механиком Джоном Стрингфел-лоу предприняли попытку по-

экспериментальных

полетов с утками и строить модель самолета С па-овцой на борту. ровым двигателем.

< В 1783 году братья Монгольфье поднялись в небо на воздушном шаре, проведя до

Британский инженер Фрэнсис Венхэм в 1866 году сконструировал первую в мире аэродинамическую трубу, с помощью которой удалось определить преимущество крыльев изогнутой формы.

В 1871 году французский инженер Альфонс Пено представил Французскому обществу воздухоплавателей модель «планофора» — оснащенного пропеллером аппарата типа орнитоптера. Модель поднялась на высоту 15 метров и преодолела расстояние длиной около 40 метров.

В 1881 году российский исследователь и изобретатель Александр Федорович Можайский получил первый в России патент на сконструированный им самолет.

Один из пионеров воздухоплавания, немецкий инженер Отто Ли-лиенталь, изготовил 18 моделей планеров и совершил на них более 2000 полетов, преодолевая порой по 100—200 метров.

В те годы главной проблемой создателей аэропланов был поиск компактного, легкого и мощного двигателя. Но все попытки создания такого двигателя оканчивались неудачей. Братья Райт смогли извлечь уроки из экспериментов и ошибок пионеров воздухоплавания и учесть их в своих исследованиях.