Костёр 1976-08, страница 39
И'НОСТЬ КУРСАНТУ КЛУБА ВЯЧЕСЛАВУ БУКАТОВУ ПРИСЛАВШЕМУ В РЕДАКЦИЮ ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ ПЛА' И ФОТОГРАФИИ СДЕЛАННЫЕ ЮНГАМИ КЛУБА ШАЮ ВСЕМ КУРСАНТАМ КЛУБА НОВЫХ УСПЕХОВ! , ТЕЛЕГРАММА УБ ЮНЫХ РЕЧНИКОВ МОРСКАЯ ГАЗЕТА ВЫНОСИТ дамту КЛУБА 17 июля. В 12.00 причалили к танкеру. Топливо брали на ходу. Погода теплая, даже жарко. Помогали на камбузе и снова мыли палубы и потом занялись стиркой: скоро — дома, все должно быть чисто и в порядке. В 17.00 спустились в машинное отделение и смотрели, как работают дизели и другие механизмы. Познакомились с работой машинного телеграфа. О правилах судоходства и сигналах нам рассказали второй штурман и капитан. В рубке нес вахту Сергей Щаденко. 18 июля. Скоро — Омск. Идем быстро, потому что опаздываем на четыре часа. 19.30 — прощальный ужин на теплоходе. Вечером на баке пели песни вместе с моряками. В Омск пришли в 24.00, но на пристани было много встречающих. Боцман теплохода написал о юнгах отзыв от лица всей команды. Прощай, наш теплоход! ОТ РЕДАКЦИИ. На этом заканчивается ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ юнг Омского клуба речников. Юнги прошли на теплоходе «Композитор Алябьев» сотни километров и работали и стояли вахты рядом со взрослыми моряками. Быть может, через несколько лет мы снова встретимся с ними, ио уже не с юнгами, не с мальчишками, а с настоящими моряками — штурманами, капитанами, механиками... Подождем... Море будет чистым... «Мария Ермолова» — новый пассажирский теплоход. Что в нем удивительного? Скорость? Но сейчас все пассажирские суда очень быстроходны. Красота линий белого корпуса? И этим на море давно никого не удивишь... Успокоители качки? Спортзал? Непотопляемость? Автоматическое управление? Все это есть на других судах. Новый советский теплоход оборудован необычными механизмами: он ничем не загрязняет море. За борт не попадают ни вода из умывальника, ни отбросы с камбуза, ни капли масла или мазута из машинного отделения... Все жидкие отходы фильтруются, а мусор сжигается в специальных печах. Так что ни один грамм грязи не испачкает моря. Вот какой теплоход-чистюля. ПРО ХОЛОДИЛЬНИК, ЧЕРЕПАХУ И ОРАНЖЕВЫЙ ШАР Вице-адмирал Лев Андреевич КУРНИКОВ разрезает ленту и открывает „Зал боевой славы подводников Балтики". Справа—Нина Орехова, председатель совета Зала СООБЩАЮТ ЮНКОРЫ Один боцман с корабля, потерпевшего крушение, спасся так: ухватился за большой холодильный камбузный шкаф. Холодильник прекрасно держался на воде, и боцмана после шести дней плавания подобрали живым и невредимым... Другой удивительный случай был с бразильским матросом. Матрос после гибели судна одиннадцать дней качался на морских волнах в пустой бочке... Необычным спасательным средством воспользовалась одна женщина с затонувшей яхты. Она оседлала морскую черепаху, и та доставила ее к спасательному катеру... Может быть, это все и морские враки, а может быть — и нет, но вот вам чистая правда. Совсем недавно изобрели спасательный пояс, в котором хранится сложенный оранжевый шар и баллончик с газом. Стоит человеку, на которого надет пояс, упасть в море, он надавит на клапан баллончика, и шар надуется и поднимется высоко в воздух на тонком шнуре. Шар большой, его легко заметить и с корабля, и с самолета. И человека спасут... В Ленинградской школе № 269 открылся *3ал боевой славы подводников Балтики Все материалы для Зала собрали красные следопыты. Здесь будут храниться документы, фотографии, вещи. Много интересного мы видели. И записную книжку командира подлодки, и водолазный костюм, и карту боевых действий наших подлодок, и офицерский настоящий кортикI Красные следопыты нам сообщили, что решено в ближайшее время возле школы разбить мемориальный сквер и аллею подводников. Юнкоры Ваня Арронет и Витя Григорьев, Ленинград, школа № 157 Польские инженеры изобрели тормоза для кораблей. Это большие пластины по сторонам корабельного корпуса. Когда тормозить не нужно, пластины прижаты плотно к бортам. Понадобится быстро остановить корабль — механизмы развернут пластины перпендикулярно борту. И корабль быстро остановится. НАЖМИТЕ НА ТОРМОЗ |
