Костёр 1977-08, страница 55
КАК ПАРОХОДЫ состязались Случилось это в 1840 году. Тогда уже строили пароходы. Они были тихоходные, паровые машины — слабые. И вперед пароход толкали большие колеса по бокам корпуса... Попадет такой пароход в хороший шторм, ударит волной и — нет колеса... Один конструктор думал-думал и придумал: не колеса пусть толкают, а винт! И не по бокам, а сзади корпуса! И сделал такой пароход... Правда, винт был не как теперь, а длинный, как у мясорубки. Но люди верят в то, что привычно. Над конструктором смеялись. И продолжали строить колесные пароходы. Тогда конструктор предложил: пусть пароходы состязаются. Какой перетянет, такие и надо строить. В тихий летний день люди увидели на море необычную картину: стоят и дымят два парохода —«Раттлер» и «Алекто», колесный и винтовой. Носы у них в разные стороны нацелены, а с кормы толстый канат свисает, соединяет их накрепко. Пароходы, надо вам сказать, подобрали равные по силе... Дали сигнал, запенилась вода, канат натянулся. Люди замерли... Сначала ни тот ни другой одолеть не мог. Вдруг люди закричали — ура! Это винтовой «Алекто» медленно потащил за собой «Раттлера». Тот упирался, но поделать ничего не смог. Винт победил колесо... КДК винт УСОВЕРШЕНСТВОВАЛИ Потом и винт усовершенствовали. Правда, тут уж помог случай... Испытывали небольшой винтовой пароход, а он налетел на мель. Когда с мели пароход стаскивали, часть винта обломилась. Однако решили попробовать, работает ли машина. Дали ход. И удивительное дело — с обломком винта пароход пошел гораздо быстрее... Этот обломанный винт был почти похож на винт современных судов... ЕЩЕ ОДНА ИСТОРИЯ ПРО ПАРОХОД Советскому ученому-кораблестроителю, академику Алексею Николаевичу Крылову довелось быть в Англии: он читал лекции — как строить самые крепкие и самые надежные корабли. Однажды его пригласили на испытания нового парохода. На палубе под тентом играл оркестр, развевались яркие флаги. Кочегары, не разгибая спин, швыряли в топки уголь, но... Но пароход шел гораздо медленнее, чем хотели английские конструкторы. Все были в отчаянии... Придется переделывать пароход! И тогда конструкторы спросили совета у Крылова. Крылов познакомился с чертежами и сказал: «Не нужно переделывать пароход. Просто винт слиц'ком велик. Обрежьте лопасти на двадцать сантиметров — и пароход побежит гораздо быстрее...» Англичане послушались... И что же? Пароход, действительно, пошел быстрее. Тогда глава фирмы сказал: — Мистер Крылов, раскройте секрет вашей проницательности! На что Алексей Николаевич ответил: — Секрет в том, что я вот уже тридцать лет читаю «Теорию корабля» в Морской академии в Ленинграде. ЮМОР Учитель: — Петров Миша, почему речные рыбы не выплывают в море? Миша Петров: — Боятся акул... Возможно, это самый большой судовой винт в мире. Винт-гигант для корабля-гиганта. Человечек на фотографии возле винта словно букашка у цветка. Высота винта около десяти метров. Вес — пятьдесят восемь тонн. — Итак, — сказал боцман Румпель, — посмотрим, о каких современных кораблях шла речь на прошлом занятии... Это были: Рис. 1. Вертоле-тоносец. Рис. 4. Противолодочный корабль. Рис. 5 Рис. 3. Ракетный катер. Рис. 2. Атомная подводная лодка. — А теперь — новое задание. Бывает так, что портовому буксиру и места нет, чтобы развернуться... Ракетный крейсер. Опытный капитан делает вот что: упрет нос буксира в причал, руль — на борт, в машину прикажет: «Пол-ный вперед!» И буксир — пожалуйста! — сделает поворот на месте... На рисунке — два буксира. В какую сторону покатится корма у левого? В какую — у правого? |
