Техника - молодёжи 1934-10, страница 4

сечения, через которое воздух поступает в цилиндр тряски,

Воздух, поступающий в цилиндр тряски, поднимает поршень тряски до тех пор, пока нижняя кромка -поршня не откроет выхлопные окна 16, через которые воздух выходит в атмосферу. При этом поршень тряски со столом и формованной опокой падает. Удар при падении стола уплотняет землю в опоке.

Для предотвращения поворота поршня со столом во время работы, в столе тряски 3 укреплена направляющая шпилька 17, направлением для которой служит втулка 18, укрепленная в приливе цилиндра тряски.

В нижней части стола укреплен вибратор 19, работающий сжатым от 4 до 6 ат воздухом.'В вибратор воздух подается через шланг 20. При работе вибратора происходят частые колебания модели, чем достигается освобождение заформованной опоки от модели. Для обдувки модельной плиты с мо-

Общая схема формовочной машины .Осборн', модель № 559. Машина собрана молодежью ремонтно механического цеха Автозавода им. Сталина к XX МЮД

Штифтовая рама подъема служит для подъема (протягивания) надмодельной плиты а, установленной на ней заформованной опокой. Подъем штифтовой рамы производится сжатым от 4 до 6 ат воздухом. По трубопроводам сжатьгй воздух поступает в нижнюю часть левого 4 и правого 5 цилиндров под поршневые скалки подъема 6 и 7. При этом происходит одновременный подъем поршневых скалок и связной с ними штифтовой рамы подъема.

Одновременность подъема поршневых скалок осуществляется следующим образом. Штифтовая рама подъема 8 шпильками шар-нирно соединена с хомутиком П. По краям хомутика шпильками шарнирно связан с левым и оравым натяжными звеньями 12 и 13, которые в нижней своей части укреплены шарнирно на шпильках 15, закрепленных в станине. При подъеме вверх поршневых скалок 6 и 7 в направлении II хомутик 11 поворачивается' на шпильке В в направлении [I. В этом же направлении отклоняется верхняя часть А натяжного звена 12 и 13, нижняя же часть натяжного звена качается на шпильке 15. То же происходит с левой поршневой скалкой подъема. Вследствие связности обеих поршневых окалок подъема помощью хомутика и системы рычагов подъем обеих поршневых скалок происходит одновременно и возможность неодновременного подъема поршневых скалок совершенно устранена.

Тряска происходит так: сжатый от 4 до 6 ат воздух поступает в цилиндр тряски, проходя трубопровод 10 и канал, с другой стороны которого вворачивается болт 14. Канал соединен отверстием с цилиндром тряски. Болт 14 служит для регулирования величины

Система рычагов, служащая для равномерности подъема скалок

Ппршень со столом с модельной плитой и моделью, 2—поршень тряски, 3—стол тряски, А—модельная плита, В—модель изделия

делью и заформованной опоки служит об-дувной клапан, соединенный шлангом с воздушной магистралью.

Машина 1 установлена на полу в литейной. В полу у машины имеется соединенная с бункером 3 решетка 2 для сбрасывания через нее излишней земли на ленточный конвейер 4, проходящий в тоннеле под линией формовочных машин. Слева формовочного станка имеется рольганг 5, имеющий наклон в направлении, указанном стрелкой; рольганг служит для обратной транспортировки пустых опок от выбивки к формовочной ма-