Техника - молодёжи 1934-11, страница 58

10 ноября 1885 года в маленьком немецком городке Капп-штаге была осуществлена поездка на первом автомобиле, построенном инженером Готлибом Даймлером. В те годы над изобретением автомобиля работал и другой немец

кий инженер — Бенц. Оба конструктора сумели впервые построить быстроходные, практически пригодные бензиномогоры. Однако первое производство автомобилей началось во Франции, которая купила немецкие патенты и создала первую автомобильную промышленность.

12 ноября 1899 года датчанин Джон Ваалер получил германский патент на общеизвестную скрепку для канцелярских бумаг, которая сгибается из одного кугка проволоки.

Первый автомобиль Даймлера 1885 г.

3 ноября 1924 года на Октябрьской радиостанции была пущена 50-киловаттная машина высокой частоты проф. Вологдина. Эта машина была только* подготовительной стадией для -постройки 150-киловаттной машины, которая и была впоследствии поставлена на той же рации.

9 ноября 1825 года английский военный инженер Томас Друммонд впервые применил для целей сигнализации открытый тремя годами раньше новый источник искусственного освещения по способу Гернэя. Суть этого способа заключается в следующем: в струю паров алкоголя с кислородом вводится известковый стерженек, который при накаливании дает яркий белый свет. Подобные газокалильные источники света нашли себе применение и в быту для освещения помещений под названием «друммондова света».

Генрик Герц.

13 ноября 1886 года молодому германскому физику Генриху Герцу удалось проделать в лаборатории Высшей технической школы в Карлсруэ первые успешные опыты по передаче электрических колебаний от одного проводника на другой, находящийся на некотором расстоянии от первого. Опыты эти послужили тем фундаментом, на основе которого

выросли впоследствии беспроволочная телеграфия и радио. В память Герца его именем названа в электрометрии единица частоты колебаний электрического тока.

14 ноября 1894 года в Англии совершил первый пробный рейс пароход «Турбиния», на котором двигателем служила паровая турбина (отсюда и название парохода). Как известно, к судовым машинам, помимо экономичности, предъявляется еще требование наибольшей работы при наименьшем весе машины и котла. Прежде на 1 лош. силу в торговом флоте приходилось около 215 кг веса машины. С введением паровых турбин эта цифра понизилась до 11 кг на лош. силу (на пароходе «Турбиния»). На первом спуске парохода присутствовал конструктор пароходных турбин Чарльз Парсонс.

16 ноября 1869 года состоялось открытие Суэцкого канала, который соединил Средиземное море с Красным. Постройка канала длиною в 160 км длилась десять лет под руководством известного французского инженера Лессепс.

16 ноября 1904 года англичанин Флеминг взял патент на «катодный вентиль»—прибор, из которого выработалась затем «катодная» или, вернее, «электронная лампа». За тридцать лет эта лампа сделала огромные успехи. Сейчас электронная лампа может быть и выпрямителем тока, и усилителем, и излучателем электромагнитных волн. В разработке этого замечательного прибора участвовал целый ряд электриков: немец Либен, англичанин Флеминг, американец Ли де Форест, советский ученый Бонч-Бруевич и др.

10 ноября 1859 года французский инженер Ленуар взял патент на свою газовую машину, работавшую от городской осветительной газовой сети. Своей машиной Ленуар дал возможность мелким кустарям перейти на механический двигатель. Газовому двигателю Ленуара предсказывали большую будущность. Время, однако, показало, что будущность завоевали «дизели» и электромоторы.

Газоваи машина французского инженера Ленуара.