Техника - молодёжи 1934-12, страница 31
История двигателя внутреннего сгорания С казка о ковре-самолете и фантазия Жюль-Верна, уносящая читателя вместе с героем его романов капитаном Немо в подводное царство, стали реальностью только после изобретения двигателя внутреннего сгорания. Там, где нужны минимальные размеры, легкость и вместе с тем большая мощность, — там этот двигатель пока не имеет соперников. Двигатель внутреннего сгорания все больше и больше завоевывает самые различные области промышленности, транспорта и сельского хозяйства. На мощных электростанциях и железных дорогах, особенно в..пустынных и. безводных, лишенных топлива районах, на автомашинах, дирижаблях, самолетах и подводных лодках, двигатель внутреннего сгорания является пока единственным и почти незаменимым источником энергии. До изобретения двигателя внутреннего сгорания основной движущей силой была паровая машина, получающая движение от энергии пара. Эта машина не является самостоятельным или, как говорят, автономным двигателем, а связана с источником пара, который даже при современном уровне техники большей частью представляет собой довольно громоздкую котельную установку. Оборудование и эксплоатация всей этой системы требовали больших затрат. Паровые котлы весьма отяжеляют и усложняют паровую установку и делают ее непригодной I Ииж. С. ШЕРР там, где экономия места и веса играет решающую роль. Как известно, источник силы пара — это тепло, получаемое при горении топлива в топках котлов. Эта тепловая энергия превращается паровой машиной в энергию механическую. Но паровая установка работает с очень низким коэфициентом полезного действия. Только около пятой части полученного при горении топлива тепла превращается в полезную работу, остальное тратится совершенно непроизводительно. Современная теплотехника выработала способы лучшего использования тепла в паросиловых установках. Например, часть тепловой энергии отходящих газов используется теперь для подогрева питательной воды, перегрева пара. Вода подогревается в так называемых экономайзерах. Это целая система -трубок, по которым циркулирует вода, предназначенная для питания котла. Трубки эти «омываются», как говорят, горячими дымовыми газами. Пар же нагревается в специальных парогревателях тоже за счет тепла отходящих газов. Все это повышает коэфициент теплоотдачи, но в то же время весьма усложняет всю установку. В конце XVII века была впервые выдвинута идея нового, более экономного и удобного двигателя. Развивающееся капиталис-' тическое производство не удовлетворялось |
