Техника - молодёжи 1935-12, страница 56
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЫ СЕВЕРНЫХ КОРАБЛЕЙ СССР ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЫ СЕВЕРНЫХ КОРАБЛЕЙ СССР
ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ПРИВОДЯТСЯ РАЗМЕРЫ „ФРАМА" и 1893 1917 34,5 30,0 11,0 10,5 .МОД" 4,7 5Л 220 240 6 6 ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ПРИВОДЯТСЯ РАЗМЕРЫ „ФРАМА" и „Фрам" „Мод" . 1893 1917 34,5 30,0 11,0 10,5 .МОД" 4,7 5Л 220 240 6 6 друг от друга 60 сантиметрами. Кроме того, под ледовым поясом, охватывающим весь корпус, есть промежуточные шпангоуты, установленные между основными Стальная обшивка в нижней части килевого листа имеет толщину 24 миллиметра, Поперечное сечение носовой частп кверху она постепенно утолщается, достигая на уровне ватерлинии 35 миллиметров. Надводный борт не требует такой прочной обшивки, поэтому от ватерлинии обшивка делается тоньше и доходит до 9,5 миллиметров. Ледовый пояс охватывает корпус стальной полосой шириной в 5,5 метра. Верхний край его лежит выше ватерлинии, -находясь над поверхностью воды на уровне 1,6 метра. Стальные листы ледового пояса соединены" между собой так, что образуется гладкая поверхность без выступающих швов. Это достигается сопряжением листов «в гладь», при котором каждый лист прилегает к соседнему в стык; в этом месте под ними ставится стальная полоса — накладка и к пей приклепываются на заклепках оба*листа. Такое же •соединение имеют вертикальные швы по всему корпусу. Горизонтальные швы сделаны иначе и называются швами «в накрой с высадкой». Продольная прочность корпуса осуществлена не только балкой, образующей киль, но и вторым внутренним днищем, продолжающимся у «Ермака» вверх по обеим сторонам в виде второго внутреннего борта. При пробоине открытая коробка корпуса заполнится водой, и судно потонет. Для непотопляемости ставятся водонепроницаемые переборки, разделяющие корабль на отдельные, изолированные друг от друга отделения, отсеки. В -случае аварии повре- |
