Техника - молодёжи 1936-04-05, страница 31

В Москве, на Краснопрудной улице, в здании, где помещается управление Казанской железной дороги, находится комната, откуда управляют движением на участке Люберцы — Куровская длиной в 65 километров. Начинается этот участок (в Люберцах) в 20 километрах от Москвы. На этом участке находятся 4 трехпутных разъезда и 6 двухпутных. На станциях расположены 42 стрелки и 63 сигнала.

Устроена эта интересная система управления таким образом. Моторы и механизмы, которые переводят стрелки и меняют сигналы, питаются энергией от местных источников, находящихся на самих станциях. Управляются же все эти механизмы из Москвы, причем все «распоряжения» стрелкам и сигналам идут только по двум проводам. При этом не получается никакой путаницы. Переводится именно та стрелка и меняется именно тот сигнал, который имели в виду люди, сидящие в Москве.

Осуществляется это при помощи так называемой кодовой системы. Провод, служащий для управления приборами на участке, находится всегда под током. Когда по нему посылаются сигналы, ток прерывается. Получается серия электрических импульсов. Эти импульсы и интервалы между ними могут быть равными во времени. Но можно их и удлинять в различной степени. Тогда получится нечто вроде своеобразной азбуки Морзе. Вот по

Перед глазами диспетчера находится табло. По всей схеме тянется гирлянда лампочек. Вот одна из них вспыхнула— поезд подходит к разъезду Шевлягино.

Диспетчер не только «видит» движение на всем участке в любой момент, но может разговаривать с каждой станцией, с каждым хаузингом, с кондукторами поездов, находящихся на станции. Перед ним на центральном посту находится микрофон, а сбоку расположен динамик.

такой «азбуке» и производится управление стрелками и сигналами, находящимися на станциях.

Каждому «приказанию» (поставить такую-то стрелку в такое-то положение, зажечь в таком-то сигнале такой-то огонь) соответствует серия импульсов с интервалами, или «код».

Особые аппараты, называемые кодовыми ячейками, служат для «зашифровки» сигналов, посылаемых на станции, а там подобные же аппараты «читают» получаемый код. Аппараты эти работают автоматически. Диспетчер на центральном посту в Москве переводит миниатюрный рычажок, управляющий стрелкой; это «распоряжение» попадает в соответствующую кодовую ячейку, превращается в определенную серию импульсов и уходит на линию.