Техника - молодёжи 1936-09, страница 27

V

|Ш_{а м}

Перед нами машина, изобретенная бельгийским инженером Фурко,

! " 7 f 1

I . ад •

Еще недавно, в 1923—1924 гг., на некоторых наших стекольных заводах оконное стекло делалось вручную. Сейчас этот способ оставлен. На смену ему пришла машина, изобретенная бельгийским инженером Фурко в 1903 году. Машину вы видите на левом снимке, а схема ее — в правом углу страницы. Обычно десять таких машин установлены в один ряд. Жидкая масса стекла непрерывно течет к ним по общему каналу из ванной печи. Под каждой машиной находится номера, н которой на поверхности стекла покоится «поплавок», или так называемая «лодочка Фурко». Это самая ответственная часть машины. Посредине лодочки сделана продольная щель, В нее-тэ и устремляется под давлением лодочки уже несколько остывшая вязкая масса стекла. К этому моменту сверху через всю шахту машины опускается «приманка» — металлическая сетка. Она приходит в соприкосновение с выступившим из щели лодочки стеклом, которое быстро прилипает к краю сетки. Теперь вращающиеся валы тянут сетку -обратно вверх, а за ней тянется лента стекла. Затем сетка удаляется, и лента стекла, захваченная валами, беспрерывно тянется уже без приманки.

Каи же удается машине Фурко тянуть ленту стекла на высоту 8 и? Почему эта лента не обрывается? Секрет состоит в точном расчете охлаждения стекломассы. Работа машины рассчитана так, что лента мягкой стекломассы застывает и превращается в твердое стекло раньше, чем она поднимается на высоту, где может произойти обрыв. Охлаждение растет но мере того, как сетка продвигается вверх между валами. Из щели верхней площадки, где стоит отдомщик, • выползает вверх уже остывшая лента готового стекла (см. верхний снимок). Она идет со скоростью 60—75 и в минуту. Рабочий быстро отламывает надрезанные алмазом двухметровые куски стекла и передает их на разрезку по форматам.